塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、分析：平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)塔機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理和分析，為管理人員提供有關(guān)吊載次數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、吊重?cái)?shù)據(jù)、力矩百分比、防碰撞數(shù)據(jù)和設(shè)備預(yù)警等信息的統(tǒng)計(jì)信息報(bào)表，方便日常塔機(jī)管理工作（支持分時(shí)統(tǒng)計(jì)和下1載功能）。吊重傳感器安裝要求：1、銷(xiāo)軸傳感器側(cè)端面標(biāo)示的箭頭方向與導(dǎo)向輪受力方向相同。?2、銷(xiāo)軸接線端子務(wù)必朝下，避免有水進(jìn)入銷(xiāo)軸傳感器。

遠(yuǎn)程GPRS功能：該菜單下設(shè)置DTU相關(guān)參數(shù)。遠(yuǎn)程地址可為域名或IP地址?！癎PRS卡號(hào)”：DTU中的手1機(jī)卡號(hào)，調(diào)試時(shí)一定要手動(dòng)輸入，當(dāng)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊時(shí)會(huì)將此號(hào)傳送至遠(yuǎn)程平臺(tái)，以備系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)排查問(wèn)題；“波特率”默認(rèn)9600bps；GPRS卡號(hào)：用戶可將傳輸用GPRS卡號(hào)手動(dòng)添加到卡號(hào)中，系統(tǒng)將通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡脚_(tái)端備案，方便將來(lái)維護(hù)之用。

“回轉(zhuǎn)方向”：絕1對(duì)值編碼器安裝好后，大臂轉(zhuǎn)動(dòng)方向與實(shí)際不一致，用此功能調(diào)整使其方向一致?！皩?shí)際角度”：當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度與實(shí)際角度有較大差距時(shí)，使用此功能進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)備份：所有參數(shù)設(shè)置、標(biāo)定完后，點(diǎn)擊“系統(tǒng)備份”將當(dāng)前系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行備份，以備不時(shí)之需。? 系統(tǒng)恢復(fù)：將zui近一次備份的各項(xiàng)參數(shù)，恢復(fù)至當(dāng)前系統(tǒng)。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)顯示器：顯示器采用7寸彩色觸屏，用戶通過(guò)顯示器可了解塔機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：塔機(jī)的報(bào)警狀態(tài)，吊載情況、幅度位置、大臂位置等信息。主機(jī)采用ARM作為主要開(kāi)發(fā)平臺(tái)，具有功耗低、速度快、等特點(diǎn)。信號(hào)輸入輸出采用專(zhuān)業(yè)航空插頭，13路繼電器控制，內(nèi)置GPRS、GPS芯片，作為一款全功能產(chǎn)品，可滿足客戶多方位需求，為安全駕駛保駕護(hù)航。