螺桿空壓機(jī)軸封漏油原因分析（二）

空壓機(jī)使用過(guò)程中常出現(xiàn)的兩大故障其中之一就是漏油，漏油故障分為好多種有機(jī)頭漏油還有軸封漏油等。今天我們就來(lái)分下引起螺桿空壓機(jī)軸封漏油原因（接上文）。

5、振動(dòng)過(guò)大。由于機(jī)頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動(dòng)平衡不良引起振動(dòng)，造成軸封磨損而漏油。

6、軸向外力或同軸度不良，此類(lèi)機(jī)頭多采用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。由于連軸器的調(diào)整裝配不良可能產(chǎn)生的軸向外力及同軸度不良均會(huì)使軸封套與軸封唇部產(chǎn)生相對(duì)跳動(dòng)而很快磨損，同時(shí)應(yīng)注意機(jī)頭側(cè)的半聯(lián)軸器必須采用熱裝法。

7、維修不當(dāng)。機(jī)頭維修時(shí)不慎導(dǎo)致軸封損壞出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。其次需注意安裝螺桿空壓機(jī)回油封時(shí)必須采用專(zhuān)用工裝并按工藝要求裝回。自行更換油封，建議用原廠配件并同時(shí)更換軸封套，否則很難通過(guò)壓力試驗(yàn)而達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)。

8、油結(jié)碳。由于螺桿空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)組溫度也會(huì)隨之上升，如果此時(shí)使用的壓縮機(jī)油質(zhì)量不好或是沒(méi)按規(guī)定時(shí)間換油或?yàn)楣?jié)約成本機(jī)油混用等導(dǎo)致潤(rùn)滑油積碳，造成唇部過(guò)快磨損，密封不良而漏油。

以上是引起螺桿空壓機(jī)軸封漏油的根本原因。其次軸承磨損導(dǎo)致的輸出軸出現(xiàn)徑向偏移也會(huì)引發(fā)機(jī)組漏油。

空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐的作用分析

空壓機(jī)使用時(shí)一般都會(huì)搭配儲(chǔ)氣罐。那么儲(chǔ)氣罐在空壓機(jī)系統(tǒng)中究竟有什么作用呢？可不可以不用儲(chǔ)氣罐呢？下面就來(lái)詳細(xì)介紹下儲(chǔ)氣罐。 空壓機(jī)儲(chǔ)罐有以下幾方面的作用：

1、穩(wěn)定氣壓。空壓機(jī)在工作時(shí)氣壓是不太穩(wěn)定的，具有很大的波動(dòng)性。使用儲(chǔ)氣罐可

以把氣壓控制在合適的范圍內(nèi)，消除管路中氣流的脈動(dòng)。有了儲(chǔ)氣罐，空壓機(jī)輸出壓縮空氣就有了緩沖的地方，使氣源能較好地保持在一個(gè)沒(méi)定值，用氣系統(tǒng)能得到恒定的壓力。

2、儲(chǔ)存壓縮空氣?？諌簷C(jī)內(nèi)部沒(méi)有可以?xún)?chǔ)存壓縮空氣的地方，一旦壓縮空氣產(chǎn)生就必須被用掉，這樣的工作方式是不理想的。有了儲(chǔ)氣罐，就可以先將空壓機(jī)壓縮出來(lái)的空氣打入儲(chǔ)氣罐到一定氣壓，然后用到氣壓降至一定程度，壓縮機(jī)再啟動(dòng)，可以滿足用氣設(shè)備突然用氣量加大的需求，確保更穩(wěn)定地用氣。

3、節(jié)能作用?？諌簷C(jī)的頻繁啟動(dòng)和停止，會(huì)讓電機(jī)的電流量消耗增大。有了儲(chǔ)氣罐，可以保障空壓機(jī)的自動(dòng)關(guān)停，在設(shè)定壓力下儲(chǔ)氣罐一打滿氣空壓機(jī)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，不至于讓空壓機(jī)一直運(yùn)行而浪費(fèi)電能。

4、冷卻過(guò)濾。進(jìn)入儲(chǔ)氣罐的壓縮空氣溫度得到降低，達(dá)到初步冷卻壓縮空氣的效果。同時(shí)能沉淀壓縮空氣中的水分和油分，使得壓縮空氣質(zhì)量變高。

基于以上作用，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中必須要配儲(chǔ)氣罐這一點(diǎn)是肯定的。

螺桿空壓機(jī)正常使用是有一定溫度的

螺桿空壓機(jī)正常使用是有溫度的,溫度如果大于5-8此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器，用替代油濾要考慮是否流量不足，有前置初濾的請(qǐng)檢查。

如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢，是否冷卻內(nèi)有油垢，風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力風(fēng)扇故障。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到蕞大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。

空壓機(jī)講解導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因

導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?下面空壓機(jī)廠家為大家介紹：

1.殼體質(zhì)量原因 這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體 壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過(guò)軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。

3.操作不當(dāng) 如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開(kāi)啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒(méi)有進(jìn)行排液，以至陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。

4.維修質(zhì)量差

 1)維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力 。