空壓機(jī)能耗高原因分析（二）

螺桿空壓機(jī)因此適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各大行業(yè)中。然而在使用中螺桿空壓機(jī)普遍存在耗電量大情況，導(dǎo)致此類情況的原因有哪些呢？下面就來(lái)分析下。

1、不合理的站房設(shè)計(jì)和管理

管道設(shè)計(jì)不合理。設(shè)計(jì)、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費(fèi)

空壓機(jī)排氣到達(dá)末端前需經(jīng)過(guò)冷卻器、干燥機(jī)、過(guò)濾器、控制閥以及傳輸管道等，在傳輸過(guò)程中由于管道的管徑、管頭和管長(zhǎng)等設(shè)計(jì)不合理會(huì)使排氣壓力受損，排氣壓力每損耗1bar，對(duì)應(yīng)的電能將多損耗7.5%，因此對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化可以進(jìn)一步減少空壓站系統(tǒng)耗能。

2、壓縮氣體泄漏

設(shè)計(jì)、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費(fèi)。壓縮氣體泄漏是空壓站的一大隱患，空壓站設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備檢修保養(yǎng)工作量大，空壓機(jī)站管網(wǎng)存在孔洞、密封片老化或松動(dòng)等問(wèn)題，如不及時(shí)維修會(huì)使管網(wǎng)壓縮氣體泄漏加劇，增加空壓站的能效損耗，據(jù)統(tǒng)計(jì)空壓站的壓縮氣體泄漏量約占?jí)嚎s氣體總產(chǎn)量的20%～25%，其損耗量驚人，減少壓縮氣體泄漏也是提高空壓站節(jié)能效率的重要手段。

3、余熱浪費(fèi)

設(shè)計(jì)、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)空壓機(jī)壓縮空氣消耗的電能僅為總耗電量的10%，其余90%的電能消耗轉(zhuǎn)化成了熱能，在實(shí)際應(yīng)用中大部分企業(yè)往往會(huì)忽視這一點(diǎn)，使得熱能無(wú)法得到充分的利用，存在較嚴(yán)重的余熱浪費(fèi)現(xiàn)象，由于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度要求，壓縮空氣產(chǎn)生的高熱導(dǎo)致的油、氣混合蒸汽將通過(guò)空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)作為廢熱排到大氣中。由此可見(jiàn)，空壓機(jī)的余熱浪費(fèi)也是造成空壓站房高耗能的原因之一。

空壓機(jī)積水過(guò)多怎么辦？

空壓機(jī)主機(jī)積水原因:

1、空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)壓縮凝結(jié)成的水分未及時(shí)排出導(dǎo)致。

2、螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開(kāi)端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲(chǔ)氣罐中。

3、設(shè)備選型不當(dāng)或用戶用氣量小，螺桿空壓機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到80℃以上，水份開(kāi)端凝結(jié)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，主機(jī)轉(zhuǎn)子生銹以及軸承卡死。

解決方案：

1、將空壓機(jī)卸載時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)或保持油溫80℃以上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、安裝前應(yīng)了解清楚用戶企業(yè)用氣狀況，根據(jù)客戶用氣量配置適合用戶的設(shè)備。新客戶裝機(jī)后一周必須做回訪，檢查客戶的實(shí)際開(kāi)工率狀況，調(diào)查油品狀況，這個(gè)是不可少的！

3、用氣量少的狀況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后定時(shí)把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出停止。具體排水時(shí)間根據(jù)情況而定

4、企業(yè)用氣量小時(shí)，應(yīng)調(diào)整散熱風(fēng)機(jī)敞開(kāi)溫度，變頻機(jī)，恰當(dāng)調(diào)高下線頻率，風(fēng)機(jī)啟停溫度調(diào)制85-95度。

5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環(huán)境下應(yīng)增加排水次數(shù)確保潤(rùn)滑油中無(wú)水。

以上是空壓機(jī)積水過(guò)多的原因及解決措施。機(jī)組內(nèi)水分過(guò)多不僅會(huì)腐蝕配件還會(huì)造成機(jī)油性下降引發(fā)高溫故障，因此日常工作中需做好相應(yīng)的排水措施。

螺桿空壓機(jī)漏油故障成因及解決方案

螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)是空壓機(jī)中比較重要的系統(tǒng)之一，正常狀況下是不容易出現(xiàn)漏油故障的，但如果操作規(guī)范或維護(hù)不及時(shí)，是有可能出現(xiàn)漏油。漏油故障分好多種，，一種是漏油，漏油比較慢；一種是漏油，速度較快；其次還有噴油。

螺桿空壓機(jī)漏油故障分三種：滲漏油和噴油，現(xiàn)象不同解決方法也是不一樣的。如果設(shè)備出現(xiàn)漏油故障，應(yīng)排查清楚故障成因再開(kāi)展修復(fù)。

漏油故障，如果不是因?yàn)樵O(shè)備油路系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致，而僅僅因?yàn)檫B接一部分松脫或未擰緊，工作壓力增大等因素造成，可以在插入情況下，將松動(dòng)部分緊固即可。

滴油故障，其處理方法和漏油大致同樣，可以根據(jù)漏油故障的方法予以解決。但如果有深層次的原因，要根據(jù)深層次的原因?qū)⑽ｋU(xiǎn)掃除后再進(jìn)行處理。

噴油故障，一般是由于螺桿空壓機(jī)的水冷卻器插進(jìn)而導(dǎo)致，解決這類缺陷，其方式就是清洗或更換水冷卻器。其方式是先將水冷卻器的芯子取下來(lái)，放到鐵槽子里，將水滿油，水里添加除垢劑，泡浸1?3天，隨后將冷卻塔芯取下，用綿軟的銅線將冷卻塔芯里的污垢一根細(xì)條的輸通開(kāi)。

作法是將油道管理體系用管材與高壓清洗泵車連接，組成一個(gè)自循環(huán)系統(tǒng)管理體系。我們常用高壓清洗泵車是一個(gè)一米多厚的鐵殼體，插進(jìn)小車轱轆中，挪動(dòng)箱體，用的時(shí)候推倒螺桿空壓機(jī)前。配置加壓水泵及電加熱裝置，將除垢劑倒進(jìn)鐵槽中的水里，啟動(dòng)離心水泵，除垢劑在油道管理體系開(kāi)始循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)1?3天的泡浸，將油道管理體系的污漬收拾干凈。

以上是螺桿空壓機(jī)不同漏油故障的成因及處理方案。

影響空壓機(jī)排氣量十要素

影響空壓機(jī)排氣量十要素：

（1）正確選擇余隙容積大小。

（2）保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性。

（3）保持氣閥和填料的嚴(yán)密性。

（4）保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度。

（5）減少氣體吸入時(shí)的阻力。

（6）應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體。

（7）保持輸出管路、氣閥、儲(chǔ)氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性。

（8）適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。

（9）采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)。

（10）必要時(shí)，清理氣缸和其它機(jī)件的清潔度。