空壓機(jī)進(jìn)氣閥工作原理

空壓機(jī)進(jìn)氣閥工作原理：進(jìn)氣閥通電加載，斷電后空載。當(dāng)設(shè)備空載時(shí)?？梢猿醪脚袛噙M(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，因?yàn)闆]有氣體時(shí)，機(jī)器卸載后壓力會緩慢上升，有時(shí)高壓報(bào)警會關(guān)閉！而且停機(jī)后，機(jī)器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法釋放，這將導(dǎo)致主機(jī)在再次起動(dòng)時(shí)過載。

空壓機(jī)進(jìn)氣閥屬于常開進(jìn)氣閥。電磁閥未加載時(shí)打開，加載后關(guān)閉。當(dāng)電磁閥打開時(shí)，會有一種氣體關(guān)閉進(jìn)氣閥的方式，但不能完全關(guān)閉，應(yīng)預(yù)留進(jìn)氣空間，以保持壓縮機(jī)潤滑所需的zui小壓力。電磁閥關(guān)閉后，壓縮機(jī)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，直到達(dá)到設(shè)定的工作壓力。

進(jìn)氣閥有兩個(gè)管道，一個(gè)用于排氣，另一個(gè)用于排出閥內(nèi)的殘余氣體，以保證壓縮機(jī)的正常負(fù)載。卸車時(shí)，如果電流過大，說明油箱壓力高，進(jìn)口閥開度大。請調(diào)整排氣螺釘，確保油箱壓力不會過高。

空壓機(jī)關(guān)閉后，約60秒即可將罐內(nèi)壓力完全排空，即壓力為0，您的罐內(nèi)壓力仍為6巴，說明進(jìn)氣閥的排氣管路存在問題：管路直徑可能過??；組合閥的節(jié)流孔太小或有雜質(zhì)堵塞。卸料后，壓力會有輕微的來回上升，但這只是平衡所必需的，而且時(shí)間很短。無論哪種進(jìn)水閥，卸料時(shí)罐內(nèi)壓力應(yīng)保持在1.0 bar和2.0 bar之間。。過高對于螺桿空壓機(jī)的能量是很大的浪費(fèi)。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)有哪些？

螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)如下：

1、開機(jī)后，要觀察螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動(dòng)、有無泄漏油、漏氣等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢查。

2、設(shè)備動(dòng)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴(yán)禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位比停機(jī)后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀唬遗艢鉁囟雀哌_(dá)100度時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時(shí)補(bǔ)充潤滑油；

4、氣體被冷卻器冷卻后，會產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時(shí)排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。

以上來自柯勵(lì)森空壓機(jī)的分享，僅供參考!

什么原因會影響螺桿空壓機(jī)出口溫度高？

引起螺桿空壓機(jī)出口溫度高的原因有以下幾點(diǎn)因素：

1、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止螺桿空壓機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

2.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起設(shè)備高溫。

3、冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

4、卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時(shí)油阻力過大，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時(shí)散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。

以上是引起螺桿空壓機(jī)出口溫度高的主要原因?？諌簷C(jī)高溫不僅會導(dǎo)致設(shè)備工作效率低還易誘發(fā)故障，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)高溫時(shí)一定要及時(shí)處理。

螺桿空壓機(jī)排氣帶油原因

螺桿空壓機(jī)排氣帶油原因：

1、油分離芯損壞。油分離芯損壞是一種常見現(xiàn)象，因此在螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行前必須對設(shè)備進(jìn)行檢查，在使用過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并在使用后定期維護(hù)設(shè)備。如果發(fā)現(xiàn)油分離芯損壞或穿孔，應(yīng)及時(shí)更換，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。

2、回油回路有問題。在設(shè)備運(yùn)行過程中，如果回油回路堵塞，應(yīng)首先檢查分離器的壓降。如果壓降沒有問題，則應(yīng)清潔機(jī)油分離器芯。如果機(jī)油分離器芯，必須及時(shí)更換。

3、系統(tǒng)壓力控制過低。操作人員應(yīng)熟悉設(shè)備的控制壓力，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。

4、z小壓力閥故障。在實(shí)際操作中，如果發(fā)現(xiàn)z小壓力閥無效，必須更換，更換完成后才能進(jìn)行工作。

5、壓縮機(jī)中添加了過多的冷卻油。向壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)，應(yīng)首先知道應(yīng)向設(shè)備中添加多少冷卻油的理論值，并應(yīng)由專人負(fù)責(zé)添加冷卻油，冷卻油通常應(yīng)控制在觀察窗中間以下。

6、冷卻油的質(zhì)量問題。冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備對冷卻油的要求進(jìn)行，因?yàn)椴煌脑O(shè)備對冷卻油有不同的要求。添加后應(yīng)記錄添加時(shí)間，冷卻油達(dá)到使用壽命后應(yīng)及時(shí)更換。應(yīng)嚴(yán)格控制冷卻油的質(zhì)量，防止添加不合格的冷卻油。