絞吸式挖泥船的優(yōu)點

      HID浩海絞吸式挖泥船在施工時，挖槽長度大于挖泥船水上管線的有效伸展，應(yīng)根據(jù)挖泥船和水上管線所能開挖的長度分段施工。挖槽轉(zhuǎn)向曲線段需要分成若干直線段開挖，可將曲線近似安直線分段施工。挖槽規(guī)格不一或者工期要求不同，應(yīng)該按照合同的要求分段進(jìn)行。受航行或者其他因素干擾，可以按照需要進(jìn)行分段施工。挖泥船作為用于水利清淤、河道治理、航道疏通、環(huán)保清污、水域吹填、島嶼建設(shè)及市政建設(shè)等水下開挖輸送施工、水域工程治理的主要設(shè)備，具有廣闊的市場前景。國內(nèi)外尤其在低洼、水域豐富（或貧乏）和海域國家多年來在疏通技術(shù)及挖泥船方面獲得了長足發(fā)展。選擇挖泥船應(yīng)考慮的主要因素1、被挖掘土壤的種類和性質(zhì)土壤是挖泥船工作的主要對象,土壤的挖掘程度主要根據(jù)土壤種類及其密實程度來確定。

(1)絞吸式挖泥船用處普遍，能夠在江河湖海中作業(yè)，用以清淤，航道發(fā)掘，吹填造地。在特殊狀況下絞吸式挖泥船上裝置大功率絞刀設(shè)備，不需爆po即可發(fā)掘玄武巖和石灰石等巖石地層。

(2)絞吸式挖泥船工作，產(chǎn)量大，泵距遠(yuǎn)。

(3)絞吸式挖泥船操作簡單，易于控制。絞吸式挖泥船的步進(jìn)是由兩根樁交替運(yùn)動，邁步向前。

(4)大型絞吸式挖泥船帶有自航系統(tǒng)．遷移時能夠自航到位。中小型挖泥船多為無自航系統(tǒng)，靠拖船拖行。中小型絞吸式挖泥船可設(shè)計建形成組裝式，經(jīng)過陸路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，經(jīng)組裝后即可運(yùn)用。

(5)絞吸式挖泥船經(jīng)濟(jì)性好。物料的發(fā)掘和保送一次性完成，不需求其它舶船配合，幾次搬運(yùn)。相對工程本錢較低。

小型清淤船各個閥組的作用

左右橫移閥組：該閥組分別用作控制小型清淤船左右橫移絞車滾筒的收攬和放攬。閥組上有一只電液換向閥組成。如果小型清淤船橫移絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，突然沒動作，那么可能是該電液換向閥卡閥造成電磁閥線圈損壞。此時將換向閥拆下來（注意方向），用清潔柴油清洗，然后按照拆下來的方向位置重復(fù)安裝上。該閥的控制有挖泥船操作臺上的絞刀運(yùn)轉(zhuǎn)搖桿開關(guān)或按鈕控制。HID浩挖泥船主發(fā)電機(jī)：為封水泵、雜用水泵、挖泥船工作時照明、空調(diào)提供電力。

 橋架起落絞車閥組：該閥組用于控制小型清淤船絞刀架的上升和下降。該閥組有控制升降的電液換向閥和平衡閥組成。如果在小型清淤船絞刀架升降過程中，起落絞車無動作，那么有可能就是該電液換向閥卡閥造成的此時將換向閥拆下來用清潔柴油清洗即可重復(fù)裝上。

定位樁閥組：該閥組用于控制小型清淤船左、右定位樁的上升和下降。該閥組上有控制左、右定位樁上升的電液換向閥和控制左右定位樁下降的電磁閥、液控單向閥組成。如果小型清淤船左右定位樁沒有上升動作，那么就有可能是電液換向閥卡閥造成或者液控單向閥卡住，關(guān)閉不嚴(yán)還有可能是電磁沒電、線圈損壞。此時將換向閥或液控單向閥拆下來。用清潔柴油清洗重復(fù)裝上即可。該閥組的控制由小型清淤船操作臺上的左右定位樁搖桿開關(guān)或按鈕控制。尾樁的慢放由船體尾部的節(jié)流針型閥控制。開挖沙土沙土土質(zhì)比較松散，顆粒比較粗，挖泥船在開挖時挖掘厚度、速度和前移步距不能太大，以防發(fā)生堵塞。

絞刀壓力調(diào)整閥組：絞刀壓力調(diào)整閥組上由兩只先導(dǎo)式溢流閥組成，分別控制兩個液壓泵的壓力，為絞刀提供動力，使絞刀旋轉(zhuǎn)。如果挖泥船絞刀運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，絞刀無壓力，那么有可能是閥組上的兩只先導(dǎo)式溢流閥卡閥造成的或者是先導(dǎo)閥沒電、線圈損壞。此時將先導(dǎo)式溢流閥拆下來用清潔的柴油清洗即可，重復(fù)裝上。該閥的控制由挖泥船操作臺上的絞刀運(yùn)轉(zhuǎn)搖桿開關(guān)或按鈕控制。待柴油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達(dá)到額定電壓380V后，鎖油門調(diào)節(jié)器，以防設(shè)備運(yùn)行時震動，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動。

環(huán)保型全電動絞吸式水下泵挖泥船

全船電力電氣系統(tǒng)配置齊全，可直接接入外部電力或者自行發(fā)電兩種方式工作，使用靈活方便。控制系統(tǒng)采用PLC（可編程邏輯智能控制器）進(jìn)行控制，操作簡單，工作穩(wěn)定。另該船船體噴涂3層防腐防銹船用油漆，再配置鋅塊，防止船體的腐蝕。

該船駕駛艙內(nèi)，配置空調(diào)，操作平臺，整船可實現(xiàn)一人在駕駛室完成操作。

1.照明系統(tǒng)

   A、正常照明：網(wǎng)電或發(fā)電機(jī)運(yùn)行時通過變壓器供給AC220V，DC24V電源給機(jī)艙、甲板及駕駛室高、低照明四盞工作燈，信號燈照明；發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行時由蓄電池供24V電源給機(jī)艙、甲板、駕駛室及信號燈照明。

   B、應(yīng)急照明：正常照明失電時自動轉(zhuǎn)換為蓄電池送電給機(jī)艙及通道照明。

2.通訊與信號設(shè)施

設(shè)VHF甚高頻無線電話1部，供通訊聯(lián)絡(luò)用。設(shè)備重要地方安裝監(jiān)控傳感系統(tǒng)

信號系統(tǒng)設(shè)置

   在操縱室內(nèi)裝1臺信號燈箱，在操縱室上部依照船檢的有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號燈。

3.通風(fēng)和空調(diào)

機(jī)艙除舷窗、天窗和門自然通風(fēng)外，還設(shè)置通風(fēng)機(jī)2臺，一臺進(jìn)風(fēng)，一臺排風(fēng)。  操縱室、船員室均設(shè)置窗戶，視野開闊，并設(shè)有空調(diào)，保證操縱人員工作條件。