車棚是一種公用建筑物，是由建設單位出資進行修建，所以這種產(chǎn)品的首要要求就是耐用穩(wěn)固，金屬車棚都是金屬支撐柱，然后其上進行焊接等工藝加裝頂棚。

如果是采用的聚碳酸酯材料作為頂棚的話，采用螺栓固定。相對于膜結構來說，整體能承受的載荷會小很多，遇到劇烈的暴風雨天氣，頂棚會和支撐件分離。

而膜結構受力點小，單位尺寸上能承受的壓強高，因此在多次的實踐中，膜結構車棚都穩(wěn)固如山。

膜結構車棚工藝有很好的特性，其自潔性能想必傳統(tǒng)的材料要好很多。我們可以把膜結構車棚當成“裁縫們做好的衣服”。停車場的規(guī)劃與建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分,變的越來越重要了。

每個停車場都要建造車棚，膜結構的比較輕盈、特別的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了可以防風雨、防日曬等基本功能除外,而且具有較好的標識吸引效果,展示了人們個性化的一面。

車棚比較常見的材料有三種：鋼結構、膜結構、不銹鋼，每種不同材料的性能和美觀度也不同。首先，材料都能夠滿足車棚的各種需要，其要有防雨、遮光的性能，再有就是其通風性，而這自然要達到要求。人們現(xiàn)在在選擇汽車停車棚的時候，很多人都會選擇建設膜結構停車棚，膜結構建筑的重量僅為鋼結構的三十分之一，大大降低了工程的基礎造價。

膜結構車棚的防雷設計

　1、接閃功用在防雷設計時，不應只思索接閃局部的功用，應依據(jù)建筑的構造方式、內(nèi)部設計和建筑物防雷的相關要素及其規(guī)律，多方面思索防雷方式和應采取的措施，以到達接閃后的功用效果

　2、分流影響設置防雷引下線的數(shù)量，是關系到建筑物被雷擊后能否產(chǎn)生擴展事故的重要要素。每根引下線所接受的電流愈小，則其還擊的時機和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應恰當多些，且其位置應恰當?！　?

3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關系，因而要思索建筑物內(nèi)部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的間隔之間的關系，重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都要穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜構造建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)牢靠銜接。

　　4、接地效果接地效果的好壞也是防雷平安的重要保證，對每個建筑物都要思索采用哪些接中央式及電位散布的陡度較小并應盡可能到達平衡電位的條件，接地安裝要適用、耐久；同時要到達規(guī)則接地電阻的請求，膜構造建筑常采用根底鋼筋作自然接地體,通常采用結合接中央式，請求接地電阻<1Ω。

　　5、屏蔽作用關于建筑物的屏蔽，不只使室內(nèi)的各種電子設備、精細儀器、計算機及通訊設備等遭到牢靠維護，而且是防護球雷和側擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應當思索屏蔽措施，以避免球雷、側擊雷及電子設備等產(chǎn)生誤動作或被擊穿的可能。

　　6、平衡電位為保證建筑物內(nèi)部不產(chǎn)生還擊，不產(chǎn)生接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物內(nèi)部人員能接觸到的金屬設備及管線能到達同一個電位。這是保證人身平安和各種金屬設備不受還擊的重要條件之一。

膜結構在世界范圍內(nèi)得到了迅猛的發(fā)展。膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。膜結構已成為結構設計選型中的一個主要方案。成為化纖紡織品應用的一個重要領域。 膜結構車棚的主要特點的體現(xiàn)：

建筑造型優(yōu)美：膜結構建筑是21世紀z具代表性與充滿前途的建筑形式。它打破了純直線建筑風格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的w美組合。