塔機(jī)基礎(chǔ)由混凝土澆筑而成，其安裝平面的平面度誤差遠(yuǎn)大于塔機(jī)底架4個法蘭盤的平面度誤差，而基礎(chǔ)的剛性大于塔機(jī)底架的剛性。也不知道是哪里的，反正實際真的出安全事故了，一般在一線違規(guī)操作的工人反而是很少被追責(zé)的，所以在我以前待過的工地，經(jīng)常都是工人隨心所欲，毫無安全意識，。所以，在用地腳螺栓將混凝土基礎(chǔ)與塔機(jī)底架法蘭盤拉緊后，由于基礎(chǔ)不平，4個法蘭盤不可能在同一平面上。要使連接面貼緊（連接面不貼緊螺栓易松動），就必須加大連接螺栓的預(yù)緊力。過大的預(yù)緊力會使螺栓在塔機(jī)未承載負(fù)荷時就已處于受拉狀態(tài)，螺栓疲勞強(qiáng)度降低，從而引發(fā)螺栓疲勞斷裂。

當(dāng)?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時，應(yīng)用低速起升。塔機(jī)基礎(chǔ)由混凝土澆筑而成，其安裝平面的平面度誤差遠(yuǎn)大于塔機(jī)底架4個法蘭盤的平面度誤差，而基礎(chǔ)的剛性大于塔機(jī)底架的剛性。、起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行作業(yè)。、起重機(jī)在停機(jī)休息或中途停電時，應(yīng)重物卸下，不得把重物懸吊在空中。、起升卷揚(yáng)不安裝在旋轉(zhuǎn)單位的起重機(jī)，在起重作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉式制動裝置的塔式起重機(jī)，在停止作業(yè)后，司機(jī)必須搬開手柄，松開制動，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動。、當(dāng)周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應(yīng)設(shè)置地錨與吊鉤鎖定。機(jī)上各種安全裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時，必須立即停機(jī)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)。

1）當(dāng)塔式起重機(jī)高度超過產(chǎn)品說明書規(guī)定時，應(yīng)安裝附著裝置，附著裝置安裝應(yīng)符合產(chǎn)品說明書及規(guī)范要求；

2）當(dāng)附著裝置的水平距離不能滿足產(chǎn)品說明書要求時，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計計算和審批；

3）安裝內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的建筑承載結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行受力計算；

4）附著前和附著后塔身垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求。

說明：塔式起重機(jī)附著的布置不符合說明書規(guī)定時，應(yīng)對附著進(jìn)行設(shè)計計算，并經(jīng)過審批程序 ，以確保安全。設(shè)計計算要適應(yīng)現(xiàn)場實際條件，還要確保安全。

附著前、后塔身垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，在空載、風(fēng)速不大于3m/s 狀態(tài)下：

1）獨立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下附著點以上塔身）對支承面的垂直度≤4‰；