采用的技術(shù)方案如下：護(hù)板的特點(diǎn)是板體采用高分子量PVC材料制成，生產(chǎn)中不需要防腐，噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。保護(hù)，同時，由于PVC材料的成本遠(yuǎn)低于鋼材的成本，其綜合成本低;護(hù)欄的機(jī)械結(jié)構(gòu)是M.

　　板體中的形狀設(shè)有平行于板體方向的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中的熱熔涂層玻璃纖維用作加強(qiáng)肋，同時，上部用板體通過沖擊強(qiáng)度加強(qiáng)，凸部設(shè)有兩個孔。加固孔和加強(qiáng)筋的行。

波形護(hù)欄常用的端頭

公路波形護(hù)欄板的端頭多采用圓頭式或地錨式。在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎(chǔ)，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。常用規(guī)格為R160*3.0 、 R160*4.0。

 立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。按防撞等級S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，用于專用公路。