熱熔標線干燥慢的原因

1、標準規(guī)定的環(huán)境溫度是23℃。這一點大家應該有個認識。熱熔標線干燥時間是在23度時，不大于3分鐘。如果環(huán)境溫度大于這個溫度，干燥時間就要相應的延長?！　?

2、路面溫度高：熱熔標線施工后，由于路面溫度高，夏天瀝青路面燙腳，溫度高達60度以上，熱熔標線溫度降到和路面溫度一致后，就不會再降溫，那標線也就不會再干燥。這種現象一般在中午時間段（11點~16點左右）容易出現。特別是路面中間的雙黃線尤為嚴重。因為路中間日照時間長，散熱慢。　　

熱熔劃線

熱熔劃線是指通過加熱涂料桶內的劃線涂料漆溶化，一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成，熱熔涂料在常溫下為粉狀，熱熔涂料冷卻后就會干固，為防止熱熔涂料起皮，一般會涂敷涂料底漆，有的路面還會同時撒布反光的玻璃珠，增加夜間反光識別性；對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術指標，調節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質量前提下，使涂料具有良好流動性、涂料樹脂的比例不能太少。

預成型標線：回歸反射性能標帶，標帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數月表層磨耗?；膬任⒅?，夜間車燈照射反射回光，通車后數月表層磨耗，基材內微珠繼續(xù)反光。雙黃實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。雙白實線：畫于路口時，作為停車讓行線。黃色實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

黃色虛實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。黃色虛線通常設在較為狹窄的路面上，也是為了區(qū)分不同方向的車道，在保證安全的情況下，可以越線借道超車或掉頭。雙白虛線：畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。