據(jù)悉，“地中海船長395.4米，船寬59米，甲板23列集裝箱位，運(yùn)載能力19227TEU，總噸位192237噸，設(shè)計(jì)吃水16米。整套集裝箱住宅共使用了5個(gè)40尺集裝箱、6個(gè)20尺集裝箱和一個(gè)40尺開頂集裝箱，總建筑面積350平方米。隨輪后，2M聯(lián)盟將在SWAN航線依次投入6艘1萬9千TEU 及5艘1萬8千TEU的超大型船舶升級(jí)航線運(yùn)力。本航次共裝卸2516個(gè)自然箱，在港停留16小時(shí)，船時(shí)效率每小時(shí)180自然箱。

，板房板的板芯填充材料多數(shù)為聚氨酯、聚等可燃材料，燃點(diǎn)低、阻燃性差，一旦遇到高溫火花、電線短路熔珠或明火作用會(huì)立刻燃燒，且材料的蜂窩狀結(jié)構(gòu)會(huì)加大與空氣的接觸面，導(dǎo)致燃燒猛烈。

③建筑內(nèi)通道狹窄，很多使用單位為了追求使用面積，沒有留出符合規(guī)范要求的安全通道和疏散空間，有些甚至占用安全疏散通道搭建彩鋼房，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員疏散受阻，后果不堪設(shè)想。

④燃燒產(chǎn)物毒性大，彩鋼板板芯填充物采用的聚苯和聚氨酯為高分子聚合材料，燃燒會(huì)產(chǎn)生大量濃煙，含有大量，具有很強(qiáng)的毒性和刺激性，容易造成火場(chǎng)逃生人員和消防撲救人員的傷亡事故。

杭州住人集裝箱移動(dòng)活動(dòng)房集裝箱房屋蕭山住集裝箱移動(dòng)板房濱江住人集裝箱移動(dòng)板房下沙住人集裝箱移動(dòng)板房喬司住人集裝箱移動(dòng)板房屋在四川震區(qū)，由各地派往的抗震板房工作隊(duì)正日以繼夜地為受災(zāi)群眾搭建整潔、舒適的活動(dòng)板房。由于拆裝、組合方便，一般幾天之內(nèi)就可有幾百套活動(dòng)板房交付使用，在到處是殘?jiān)珨啾诘膹U墟上，這些嶄新的小屋成為受災(zāi)群眾震后的溫暖新家。CICT首席執(zhí)行官任銳、斯里蘭卡港務(wù)局董事總經(jīng)理Premchandara及地中海航運(yùn)蘭卡公司董事總經(jīng)理卡布羅等一同登輪拜會(huì)了“地中?！陛喆L并與船長交換首航紀(jì)念。救災(zāi)活動(dòng)板房的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是抗震、保溫、防火、隔熱，其中每戶20平方米左右，配備有液化氣、供水、供電設(shè)施等，能基本滿足災(zāi)民的生活需求。另外，還將根據(jù)居民的戶數(shù)比例，進(jìn)行學(xué)校、垃圾房、廁所等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。這些活動(dòng)板房可使用一到兩年，能夠解決災(zāi)民過渡期間的居住問題，解決了燃眉之急。

杭州住人集裝箱移動(dòng)活動(dòng)房集裝箱房屋蕭山住集裝箱移動(dòng)板房濱江住人集裝箱移動(dòng)板房下沙住人集裝箱移動(dòng)板房喬司住人集裝箱移動(dòng)板房屋安全性集裝箱：集裝箱，通常只有偏遠(yuǎn)地段才有地方擺放，居住較分散，安全系數(shù)較低。這使得國內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的贏利模式，開始由多拉快跑向高速標(biāo)載轉(zhuǎn)型。商品房：一個(gè)小區(qū)就有幾百戶甚至上千戶人，平時(shí)有物管巡邏，安全度高。外觀集裝箱：十分個(gè)性化，可以根據(jù)自己的喜好任意涂裝，可以做得非常另類。不喜歡的時(shí)候還可以重新畫。商品房：外觀只能由開發(fā)商設(shè)計(jì)，自己不能更改