空中乘務(wù)員的入門

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達(dá)美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬人競爭這些崗位。即使是全球頂級(jí)名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。而且每個(gè)航空公司的面試官也是不一樣的，一個(gè)學(xué)員是否經(jīng)歷過專業(yè)訓(xùn)練，面試官一眼就能看出來。競爭激烈也就意味著入行門檻高，大學(xué)本科學(xué)歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來的高學(xué)歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)都是進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運(yùn)兒”也需要權(quán)衡一下這個(gè)行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對(duì)入行初年薪10萬元的收入不滿意，請(qǐng)考慮轉(zhuǎn)行吧。

空姐、空少是吃青春飯的嗎？

空乘專業(yè)更需要男性

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。

很多人一直認(rèn)為當(dāng)空姐、空少，是一個(gè)吃青春飯的職業(yè)，需要年輕、漂亮的，其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。這個(gè)職業(yè)有很大的發(fā)展和晉升空間，工作多年以后，它可以逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，有著很系統(tǒng)合理的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

也可以從事國際游輪、外資企業(yè)、金融保險(xiǎn)、大眾傳媒、廣告等單位的接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等工作。

空乘專業(yè)的學(xué)生英語能力很重要嗎？

近年來，空乘專業(yè)的發(fā)展勢頭很足，成為各個(gè)學(xué)生為熱衷的專業(yè)之一。中職院校空乘專業(yè)生源是初中畢業(yè)學(xué)生。那時(shí)候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓(xùn)練，就能夠持續(xù)飛行。有些學(xué)生英語水平可能較低，但是航空公司對(duì)英語是有要求的，英語作為國際通用語言，已經(jīng)是空乘專業(yè)人員必備的一項(xiàng)技能之一。想要在航空公司的空乘面試中脫穎而出，關(guān)鍵的一個(gè)因素就是英語要好。在鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校就有專門的乘務(wù)英語的課程，由此來不斷提高學(xué)生的英語能力。

專業(yè)課程：

《乘務(wù)英語》《體育與形體訓(xùn)練》《民航概論》《旅游文化與禮儀學(xué)》《旅游心理學(xué)》《航空客運(yùn)基礎(chǔ)》《乘務(wù)服務(wù)禮儀訓(xùn)練》《客艙設(shè)備》《客艙服務(wù)程序及訓(xùn)練》《餐飲服務(wù)訓(xùn)練》《應(yīng)急設(shè)備及處置訓(xùn)練》