空乘是什么樣的工作？ 空乘人員的工作是在各航空公司擔(dān)任公關(guān)管理、機(jī)艙協(xié)調(diào)、空乘服務(wù)、安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。航空乘務(wù)培訓(xùn)在線咨詢2、我校非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)、綜合能力的培養(yǎng)和就業(yè)推薦工作，專門設(shè)立了畢業(yè)生就業(yè)辦公室，通過(guò)“雙向選擇”“供需見面”等形式向社會(huì)用人企業(yè)推薦畢業(yè)生，我校與多家企業(yè)進(jìn)行校企合作。鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會(huì)保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

學(xué)校現(xiàn)設(shè)有職業(yè)培訓(xùn)部，短期培訓(xùn)就業(yè)部，現(xiàn)開設(shè)有民航乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、民航客運(yùn)（值機(jī)、貴賓室）、民航售票、民航安檢、機(jī)務(wù)維修、民航貨運(yùn)、消防員等專業(yè)。鄭州鐵路學(xué)?？梢哉f(shuō)有很多個(gè)，但是卻難住了很多的家長(zhǎng)，因?yàn)榧议L(zhǎng)最擔(dān)心的還是孩子將來(lái)的就業(yè)問題，來(lái)我們學(xué)校一步到位解決問題。我校學(xué)生曾多次參加河南新鄭拜祖大典的禮儀接待工作，以及上街航展等頒獎(jiǎng)禮儀活動(dòng)，同時(shí)我校為國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)、鐵路、航空公司輸送了上萬(wàn)名的中職業(yè)技能人才，并受到用人單位的一致好評(píng)。

空乘培訓(xùn)內(nèi)容

在走向空乘崗位的路途中，學(xué)員們會(huì)接觸到兩種關(guān)于空乘的培訓(xùn)。航空乘務(wù)培訓(xùn)在線咨詢總的來(lái)說(shuō)，只要上飛，無(wú)論是以上三個(gè)崗位中的哪一個(gè)，核心任務(wù)都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達(dá)目的地，同時(shí)也要讓乘客在飛行的過(guò)程中享受舒適、貼心的服務(wù)，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。先遇到的是在正式成為一名合格的空乘之前，為學(xué)員能夠順利通過(guò)航空公司的空乘面試而助力的空乘面試培訓(xùn)，由專業(yè)的空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完成。后遇到的是在通過(guò)航空公司的空乘面試后，為了確保學(xué)員能勝任空乘這一職位，成為一名合格的空勤人員而進(jìn)行的專業(yè)技能培訓(xùn)，由航空公司內(nèi)部完成。

一種空乘培訓(xùn)，以鳳天乘云的項(xiàng)目為例，全的空乘面試培訓(xùn)必須包括四大板塊，即理論培訓(xùn)，形體培訓(xùn)，面試技巧培訓(xùn)，職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)。

理論培訓(xùn)主要是讓學(xué)員提前了解空乘必須要具備的專業(yè)技能和在飛行過(guò)程中必須要掌握的相關(guān)知識(shí)，以及讓學(xué)員清楚地了解到自己適合哪家航空公司、去哪家航空公司面試通過(guò)的可能性大。

形體培訓(xùn)主要是培養(yǎng)學(xué)員逐步具備一名專業(yè)的空乘必須要具備的氣質(zhì)，改正學(xué)員在日常生活中由于各種不良習(xí)慣而導(dǎo)致的形體問題。

面試技巧培訓(xùn)主要是調(diào)整學(xué)員的面試心態(tài)，引導(dǎo)學(xué)員以優(yōu)的狀態(tài)迎接航空公司的面試。

職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)主要是讓學(xué)員以更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待空乘這個(gè)非常具有發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)。

一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只有具備了以上四項(xiàng)空乘培訓(xùn)項(xiàng)目且做到面面俱到才能算得上可以為學(xué)員提供空乘培訓(xùn)服務(wù)的空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來(lái)說(shuō)，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績(jī)又較好的學(xué)生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標(biāo)注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜。其中，飛安訓(xùn)練通常包括：緊急疏散措施、逃生梯和救生筏的使用、機(jī)內(nèi)滅火筒、各種環(huán)境的生存適應(yīng)（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施?？粘吮究频哪承＃诵７敲窈奖尘?，缺乏專業(yè)技能教學(xué)（其實(shí)國(guó)內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺(tái)差，就業(yè)效果也差。

（本科的準(zhǔn)空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說(shuō)還有研究生層次的，一個(gè)職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè)，有這個(gè)必要和需要嗎？很佩服國(guó)人有空子就必鉆的精神。）

空乘專業(yè)未來(lái)就業(yè)前景到底怎么樣？

民航空乘專業(yè)人員缺乏，空乘專業(yè)就業(yè)前景好

1.國(guó)家政策推動(dòng)：國(guó)家十二五規(guī)劃中，航空業(yè)已成為國(guó)家十二五重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)。

2.航空工作環(huán)境好：在機(jī)場(chǎng)或?qū)懽謽菑氖潞娇辗?wù)工作，國(guó)家法定節(jié)假日正常放假。

3.航空發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)發(fā)展迅速，空乘服務(wù)人才供不應(yīng)求。

4.航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補(bǔ)助，綜合月薪7000以上。

該報(bào)告中指出民航業(yè)現(xiàn)狀：目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人。