鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會(huì)保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)學(xué)校。我校具有較為完善的教學(xué)硬件設(shè)施。近年來(lái)，大學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻、畢業(yè)生離校時(shí)的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專(zhuān)業(yè)院校就業(yè)率普遍高達(dá)90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。我校具有完善的教學(xué)樓、辦公樓、民航服務(wù)形體教室、化妝教室、語(yǔ)音室、學(xué)生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學(xué)辦公設(shè)施。

空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，就是普通艙乘務(wù)員；秋季的入學(xué)人數(shù)是比較多的，競(jìng)爭(zhēng)難度也是比較大的，畢竟競(jìng)爭(zhēng)的人數(shù)多了。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員；頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)；成績(jī)優(yōu)異的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國(guó)際航班或首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。

空姐的職業(yè)規(guī)劃

空姐是吃青春飯的嗎?實(shí)際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。

15-18歲：航空院校開(kāi)始學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)，經(jīng)過(guò)1-3年的理論學(xué)習(xí) 1年的實(shí)踐課程，成為合格的空乘人員。

18-23歲：大學(xué)畢業(yè)，正式進(jìn)入航空公司工作，經(jīng)過(guò)3-6個(gè)月的實(shí)習(xí)成為一名正式的乘務(wù)員。一周飛行40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月飛100多個(gè)小時(shí)，月收入在8000元左右。

23-35歲：飛齡超過(guò)三年，經(jīng)過(guò)航空公司領(lǐng)導(dǎo)小組考評(píng)確認(rèn)通過(guò)晉升為乘務(wù)長(zhǎng)。月收入在12000元左右。

35-45歲：飛齡超過(guò)十年，順利晉升為主任乘務(wù)長(zhǎng)，管理著前艙后艙共計(jì)十幾名乘務(wù)員。月收入在20000元左右。

45-60歲：退出一線崗位轉(zhuǎn)為幕后，可從事公司的管理工作及培訓(xùn)工作。月收入在50000元左右。

60歲后：享受高薪退休，美麗人生。

航空專(zhuān)業(yè)學(xué)校

鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校，是河南鄭州一所航空高等學(xué)院，致力打造航空航天專(zhuān)業(yè)特色，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

學(xué)院以專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍為基礎(chǔ)，本著求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)的校訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行團(tuán)結(jié)、自強(qiáng)、慎篤、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男ｏL(fēng)精神，構(gòu)建了一支全國(guó)專(zhuān)業(yè)的航空背景的教師、導(dǎo)師領(lǐng)銜的強(qiáng)大師資團(tuán)隊(duì)。一種空乘培訓(xùn)，以鳳天乘云的項(xiàng)目為例，最全的空乘面試培訓(xùn)必須包括四大板塊，即理論培訓(xùn)，形體培訓(xùn)，面試技巧培訓(xùn)，職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)。堅(jiān)持“專(zhuān)業(yè)前移、技能優(yōu)先、知行合一、因材施教”的教學(xué)指導(dǎo)方針，以專(zhuān)業(yè)、強(qiáng)大的師資隊(duì)伍，將傳承知識(shí)與創(chuàng)造知識(shí)有機(jī)結(jié)合，把培養(yǎng)人才與服務(wù)社會(huì)緊密掛鉤，著一套新時(shí)代航空教材、教程，著力打造一個(gè)受行業(yè)歡迎，得人民青睞，讓政府放心，使學(xué)生無(wú)憂的中國(guó)航空工程師搖籃。

空乘福利

一、飛行津貼100元/小時(shí)，不用上稅

外航空乘的收入大約是每個(gè)月20000元。以馬爾代夫美佳航空公司為例，作為其空乘，基本薪資＋飛行小時(shí)費(fèi)＋駐外生活補(bǔ)貼。不同的航線，薪資收入有不同，但年薪都會(huì)在RMB12萬(wàn)至RMB25萬(wàn)之間。(不含飛行時(shí)間補(bǔ)助）

二、衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢(qián)

多數(shù)外航為空乘提供了免費(fèi)的“衣食住行”。

衣——每個(gè)航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給空乘。

食——在飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙的空乘就在經(jīng)濟(jì)艙就餐，商務(wù)艙的空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機(jī)之后，公司已為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補(bǔ)貼費(fèi)。

住——多數(shù)航空公司都會(huì)在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費(fèi)用都由公司承擔(dān)。

行——在機(jī)場(chǎng)與住處之間全由公司派車(chē)接送，空乘不需要再花錢(qián)坐公車(chē)或打車(chē)。因此空乘的工資幾乎是全部可以充當(dāng)自己的零花錢(qián)。

三、良好完善的福利，令您無(wú)法想像

除了薪資以外，每年，空乘都會(huì)有公司提供的帶薪年假，為每位空乘都提供了醫(yī)保險(xiǎn)、人生意外保險(xiǎn)以及社會(huì)保險(xiǎn)。

四、周游世界，變得很簡(jiǎn)單

成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個(gè)職業(yè)吸引人的地方。作為一名國(guó)際空乘，不僅可以周游世界，見(jiàn)識(shí)到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國(guó)籍的同事一起共事，結(jié)識(shí)各國(guó)的朋友，豐富自己的人生閱歷。