輪胎保養(yǎng)及維護(hù)

　　淺胎面：

　　光禿的輪胎會(huì)在路面上打滑，且會(huì)被路面上的坑洞損壞。胎面花紋溝深至少要有1.6毫米，如果沒有，輪胎則必須更換。

　　幫助你看到胎面問題：

　　輪胎胎面花紋溝槽中有內(nèi)置的“胎面磨耗標(biāo)識(shí)”。這些是胎面溝槽中的的平滑凸起膠塊：當(dāng)能胎面磨損至“胎面磨耗標(biāo)識(shí)”時(shí)，輪胎需要立即更換。

　　小麻煩：

　　檢查刺入胎面的小石頭，玻璃碎片，金屬片和其他外來(lái)物質(zhì)，并仔細(xì)的清理干凈。如果當(dāng)你駕駛的時(shí)候把它們嵌入的更深，可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的問題。

　　解決方案：

　　1.如果你的車子有備胎，請(qǐng)用備胎替換損壞的輪胎，并盡快將您的車送到專業(yè)的佳通服務(wù)站檢查。

　　2.胎面穿孔直徑在6毫米及以下可以修補(bǔ)，直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側(cè)刺孔，花紋磨損剩余溝深低于1.6毫米的輪胎，不可以修補(bǔ)，否則將成為安全隱患。

      如起重機(jī)車輪鍛件材料為抗力大，塑性低的硬鋼，在冷卻初期表層產(chǎn)生的拉應(yīng)力不能得到松弛，就是在冷卻后期，盡管心部體積收縮對(duì)表層產(chǎn)生附加壓應(yīng)力，也只能使表層初期產(chǎn)生的拉應(yīng)力有所降低，而不會(huì)使溫度應(yīng)力符號(hào)發(fā)生改變，表層仍為拉應(yīng)力，心部仍為壓應(yīng)力。而且隨著輪轂電鍍行業(yè)的日漸成熟，已經(jīng)不僅僅局限于電鍍黑白色了，還可根據(jù)車主自己的個(gè)人喜好進(jìn)行私人定制。

      因此，軟鋼起重機(jī)車輪鍛件冷卻時(shí)可能出現(xiàn)內(nèi)裂，硬鋼起重機(jī)車輪鍛件冷卻時(shí)則易產(chǎn)生外裂。

      冷卻溫度應(yīng)力和加熱溫度應(yīng)力一樣，是三向應(yīng)力狀態(tài)，更大也是軸向應(yīng)力。

      組織應(yīng)力：起重機(jī)車輪鍛件在冷卻過程中若有相變發(fā)生，由于相變前后組織的比容不同，而且轉(zhuǎn)變是在一定溫度范圍內(nèi)完成，故在相與相之間產(chǎn)生組織應(yīng)力。當(dāng)起重機(jī)車輪鍛件表里不一致時(shí)，這種組織應(yīng)力更為明顯。

      高速?zèng)_擊是鍛錘鍛造過程和鍛造工業(yè)所固有的，在鍛造車間內(nèi)，完成鍛造工藝的沖擊性鍛壓設(shè)備的負(fù)荷往往是短期高峰負(fù)荷，它一方面使機(jī)器受力構(gòu)件承受沖擊而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，輻射結(jié)構(gòu)噪聲；如果是很難清理的部位，我們可以用小牙刷在該部位刷一刷再用水清洗。另一方面將使設(shè)備周圍的空氣受到高速高壓氣流的沖擊產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲。鍛造車間的主要噪聲是機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲。

      所謂噪聲是指使人厭煩或?qū)θ擞泻Φ穆曇?。隨著現(xiàn)代工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，噪聲已嚴(yán)重地危害著人體健康，污染了環(huán)境。它與大氣污染、水質(zhì)污染等構(gòu)成當(dāng)代三大環(huán)境公害，已成為當(dāng)今世界性的問題，正引起人們的密切關(guān)注。