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自動(dòng)化設(shè)備與UV設(shè)備真空泵的精密相連,馬力機(jī)電告訴你呢!
大家都知道現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,近幾年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度非??臁H欢艿脑倏斓幕ヂ?lián)網(wǎng)也不可能離開制造業(yè),只有實(shí)業(yè)發(fā)展好,才能讓互聯(lián)網(wǎng)不至于在資本的游戲中被淘汰。
1、制造業(yè)中主要的就是設(shè)備,現(xiàn)在的制造業(yè)設(shè)備已經(jīng)不是傳統(tǒng)設(shè)備制造,在21世紀(jì)已經(jīng)是全智能自動(dòng)化設(shè)備制造,每臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備都需要好的UV設(shè)備真空泵給解決氣源問題。
2、好的UV設(shè)備真空泵不僅給自動(dòng)化設(shè)備解決氣源,同時(shí)自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來更加穩(wěn)定性。
3、因?yàn)槭亲詣?dòng)化設(shè)備運(yùn)生產(chǎn),大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,也就是單位在短時(shí)間內(nèi)能夠制造更多的產(chǎn)品。UV設(shè)備真空泵作為配合自動(dòng)化設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)主要產(chǎn)品,臺(tái)冠無油UV設(shè)備真空泵是可以24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),穩(wěn)定性是以服務(wù)全國5000家自動(dòng)化廠家認(rèn)可。免維護(hù)。與自動(dòng)化設(shè)備機(jī)器裝配,可以達(dá)到較高的生產(chǎn)率,同時(shí)自動(dòng)化設(shè)備可以連續(xù)運(yùn)行。提高機(jī)器自動(dòng)化使產(chǎn)品的制造周期縮短,能夠使企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速交貨。
如果想購買真空泵,請(qǐng)聯(lián)系馬力機(jī)電。
臺(tái)冠智能真空負(fù)壓系統(tǒng)
東莞市馬力機(jī)電有限公司推出的由UV設(shè)備真空泵、PLC、智能負(fù)壓表、程序控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、輸送管道、境外過濾器組成的成套智能真空系統(tǒng),目前,該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電子半導(dǎo)體業(yè)、光電背光模組、機(jī)械加工、印刷,印制電路板等行業(yè)。
智能真空系統(tǒng)工作原理:
啟動(dòng)真空機(jī)組,由UV設(shè)備真空泵組運(yùn)轉(zhuǎn)開始工作,進(jìn)行對(duì)儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體抽出,直到真空罐內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定的負(fù)壓上限值,真空泵自動(dòng)停止運(yùn)行。為了阻止儲(chǔ)氣罐內(nèi)真空度不往下跌,真空系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)壓。由管路上的真空止回閥自動(dòng)截止而得到真空度保持穩(wěn)定。如因工作需求真空罐內(nèi)真空度下降并低于設(shè)定的下限值時(shí),主真空泵開始對(duì)儲(chǔ)氣罐抽真空。由此循環(huán)往復(fù),真空系統(tǒng)的真空度能夠維持穩(wěn)定的真空源,滿足生產(chǎn)的要求。
東莞市馬力機(jī)電有限公司臺(tái)冠智能真空負(fù)壓系統(tǒng)特點(diǎn):
真空系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行,在真空值達(dá)到所需時(shí)可自動(dòng)封閉真空系統(tǒng),真空系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真空設(shè)備管理的集成化,降低了維護(hù)成本,真空設(shè)備經(jīng)管理真空閥實(shí)現(xiàn)點(diǎn)的控制,節(jié)約真空能源。
UV設(shè)備真空泵是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu),主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán),副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面,運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑。
UV設(shè)備真空泵通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí),氣缸容積為真空,大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓,空氣通過朝氣閥門進(jìn)入氣缸,此時(shí)為吸氣過程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí),進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮,容積內(nèi)的壓力迅速增加,當(dāng)大于大氣壓力時(shí),排氣閥門被打開,此時(shí)為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使真空度流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,并使得單缸真空泵產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決,整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
車載UV設(shè)備真空泵的應(yīng)用
目前,我國車用UV設(shè)備真空泵以活塞氣泵為主,綜合性能良好且振動(dòng)噪聲性能優(yōu)越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結(jié)構(gòu)和工作原理,分析一下車用UV設(shè)備真空泵選擇活塞氣泵的原因。
馬力機(jī)電活塞氣泵的結(jié)構(gòu)是由兩組平行對(duì)置安裝的活塞-氣缸-進(jìn)排氣單向閥組件構(gòu)成的具有進(jìn)排氣功能的部件。其中,排氣單向閥安裝在活塞頂端,進(jìn)氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構(gòu)成了氣缸;兩邊的活塞由一個(gè)曲柄雙連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng),其動(dòng)力來源于電機(jī);排氣口與大氣相連通,抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外,還有氣體消聲器、機(jī)座、密封套等輔助部件。
馬力機(jī)電車用UV設(shè)備真空泵的工作過程可分為抽氣過程和排氣過程。電機(jī)帶動(dòng)曲柄雙連桿構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn),左、右活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由左向右運(yùn)動(dòng)時(shí),左邊氣缸的體積將不斷增大,氣缸內(nèi)氣壓不斷減小;當(dāng)左邊氣缸內(nèi)氣壓小于抽氣口處氣壓時(shí),進(jìn)氣單向閥打開,完成左邊氣缸的抽氣過程。與此同時(shí),右邊氣缸內(nèi)的體積不斷減小,氣缸內(nèi)的氣體被壓縮,氣壓不斷增加。當(dāng)右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時(shí),排氣單向閥打開,完成右邊氣缸的排氣過程。
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馬力機(jī)電臺(tái)冠靜音UV設(shè)備真空泵源于臺(tái)灣技術(shù)。體積小巧,方便攜帶。噪音低至55分貝,無水無油、長(zhǎng)期免維護(hù)???4小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),耐磨性好、壽命長(zhǎng)。有過載保護(hù)器,純銅電機(jī),不易燒壞。
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