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發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 06:03  











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      我公司主要從事:皮帶撕裂檢測(cè)、縱向撕裂檢測(cè)、縱向撕裂監(jiān)測(cè)、皮帶縱向撕裂、縱向撕裂保護(hù)裝置、輸送帶撕裂檢測(cè)、縱撕檢測(cè)、縱撕監(jiān)測(cè)、輸送帶激光檢測(cè)、紅外線激光檢測(cè)、防縱撕設(shè)備,歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢。礦用縱撕檢測(cè)設(shè)備

       皮帶縱向撕裂事故時(shí)有發(fā)生,據(jù)澳大利亞統(tǒng)計(jì), 一條皮帶在其生命周期中發(fā)生一次縱向撕裂可能性約有20%。

低功耗和高穩(wěn)定性:實(shí)時(shí)在線檢測(cè)裝置,要求設(shè)備在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)期間連續(xù)運(yùn)行,因此整個(gè)裝置的散熱性能和穩(wěn)定性能將是該產(chǎn)品可用性的重要指標(biāo),而防爆結(jié)構(gòu)又對(duì)散熱的解決增加了難度;設(shè)計(jì)可連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備方案成為產(chǎn)品研制過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;礦用縱撕檢測(cè)設(shè)備裝置可對(duì)所存儲(chǔ)的膠帶圖象數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,并對(duì)圖象中的裂紋及其他異常狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析。另一端連接在撕裂檢測(cè)器的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂檢測(cè)器拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂檢測(cè)器發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。

調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)的帶速及張緊裝置的張力,這樣不僅能夠解決帶式輸送機(jī)起動(dòng)階段速度和張力的合理變化問(wèn)題,還可以在其運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)帶速,達(dá)到有煤快運(yùn)、煤少慢運(yùn)、無(wú)煤待機(jī)、防止壓煤的目標(biāo),使帶式輸送機(jī)的安全性、可靠性以及輸送效率均大幅度提高。


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