運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運輸成本小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。　物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運輸時，要對運輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復運輸、過遠運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

關(guān)于保價運輸

　　貨物保價費用按保價金額乘以所適用的貨物保價費率計算。絕大部分貨物的保價費率在1‰～4‰之間。

　　保價費支出僅是您全部運輸費用中的一小部分，當您運輸?shù)奈锲钒l(fā)生丟失短少等意外情況時，保價運輸是維護您正當權(quán)益的佳選擇。

　　按保價運輸辦理的貨物，托運人應(yīng)以全批貨物的實際價格保價，貨物的實際價格以托運人提出的價格為準。

　　保價運輸與不保價運輸、足額保價與不足額保價，在貨運事故處理時是有很大差異的。

新物流作為新興概念，結(jié)合了相關(guān)前沿科技技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等。智能物流峰會上提到了新物流現(xiàn)階段主要通過大數(shù)據(jù)和相關(guān)新零售店實行智能商品運輸，未來將結(jié)合自動駕駛和IOT等更為先進的技術(shù)實現(xiàn)終的新物流方案。新物流相比傳統(tǒng)物流行業(yè)的神奇之處，也體現(xiàn)在這些技術(shù)的具體運用上，下面讓我們來看看大數(shù)據(jù)、自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)對新物流的作用把




目前,許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,都有特定的服務(wù)領(lǐng)域,彼此間競爭不大。若要適應(yīng)今后市場競爭需要,必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、領(lǐng)域、所有制等方面限制,樹立全國一盤棋的思想,整合物流企業(yè),鼓勵強強聯(lián)合,組建跨區(qū)域的大型物流企業(yè)集團,而且只有兼并聯(lián)合,才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),才有可能延伸觸角至海外,參與國際競爭。