車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。

系統(tǒng)進行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)的算法，在基本不丟幀的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導致丟幀，使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。

——高速公路收費管理在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛車牌將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作，避免了應(yīng)收款的流失。目前，高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

——計算車輛旅行時間在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將車牌號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

——車牌號碼自動登記交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

近些年，對于停車管理這一積重難返的難題，不但國家頒布了有關(guān)對策開展改進，全國各地的地下停車場公司也再此難題左右了時間。隨之時間和技術(shù)的沉定，地下停車場車牌識別和移動互聯(lián)系統(tǒng)軟件根據(jù)銷售市場檢測，將逐漸停車場管理系統(tǒng)發(fā)展趨向。車牌識別和移動互聯(lián)將是處理停車管理難題的重要途徑。車牌識別技術(shù)是電腦視頻圖像識別算法在鑒別中的一種運用，就是指可以檢驗到受網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控地面的車子并全自動獲取信息內(nèi)容(含中國漢字空格符、英語字母、阿拉伯數(shù)及機動車牌照色調(diào))開展解決的技術(shù)。車牌識別是當代智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成之一，運用十分普遍。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基本，對監(jiān)控攝像頭所拍攝的車子圖象或是視頻編碼序列開展剖析，獲得每一輛汽車惟一的車牌號，進而進行鑒別全過程。根據(jù)一些事后解決方式能夠保持停車場系統(tǒng)管理方法，車流量操縱指標值測量，車輛定位，汽車防盜，高速路自動化技術(shù)管控、闖紅燈電子警察、公路高速收費站這些作用。針對維護保養(yǎng)道路交通安全和大城市社會治安，避免交通阻塞，保持交通出行自動化技術(shù)管理方法擁有實際的實際意義。

停車場車牌識別系統(tǒng)由軟硬件設(shè)備組成。軟件就是控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)是車牌識別的核心。該系統(tǒng)具有車牌提取、圖像處理、特征提取、車牌符號識別、車牌號碼識別等功能。該系統(tǒng)不僅能自動識別車牌，還能自動處理停車費。該系統(tǒng)還可以智能控制攝像頭、路障、補光燈和開關(guān)路障，實現(xiàn)不間斷交通。車牌識別系統(tǒng)的硬件設(shè)備是什么?

一、車牌識別攝像頭

車牌識別攝像頭不是普通的閉路電視攝像頭，而是一款專門改裝的內(nèi)置發(fā)光二極管指示燈的高清攝像頭，通過智能補光，可以在昏暗的光線條件下自動調(diào)節(jié)圖像采集的亮度。并能在大雨和日曬下正常工作。

二、LED顯示屏

用于牌照識別的發(fā)光二極管顯示屏與控制系統(tǒng)相連。當車牌識別系統(tǒng)提取車輛數(shù)據(jù)并進行處理時，車輛信息將顯示在顯示屏上，包括車牌、扣除額、停車時間等信息。

三、智能道閘

車牌識別系統(tǒng)是全自動的，不需要人工控制。與傳統(tǒng)的大門不同，它由識別系統(tǒng)操作。