空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

1.當(dāng)客車(chē)乘員的數(shù)量和貨車(chē)的載重量變化及汽車(chē)處在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

2.空氣1彈簧具有相對(duì)穩(wěn)定的平衡振動(dòng)頻率，可以提高汽車(chē)行駛的駕駛體驗(yàn)。

3.改善路面不平度激勵(lì)向車(chē)身的傳遞，減少不良振動(dòng)造成汽車(chē)零部件的過(guò)多磨損而損壞。

4.對(duì)道路的磨損量可以減少50%，“爛路”狀態(tài)可以改善15%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

空氣懸掛系統(tǒng)的市場(chǎng)種類(lèi)

      是直接從國(guó)外引進(jìn)的車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)。這類(lèi)并不適合中國(guó)國(guó)情，因?yàn)槠湎到y(tǒng)的特點(diǎn)是國(guó)外企業(yè)按照國(guó)外的路況、車(chē)況和運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，和中國(guó)的路況、車(chē)況和運(yùn)輸特點(diǎn)不相匹配。按照這一類(lèi)車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個(gè)月以上，難以適應(yīng)中國(guó)人在一個(gè)月以?xún)?nèi)1供貨的習(xí)慣，而且運(yùn)輸成本高。其1大的弊病是在中國(guó)不服水土，中國(guó)有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車(chē)上用了進(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)，卻陷入了非常尷尬的境地。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

空氣1彈簧具有典型的非線(xiàn)性剛度，對(duì)振動(dòng)、沖擊的緩沖效果明顯，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：相同狀態(tài)下，空氣1彈簧懸架系統(tǒng)車(chē)輛對(duì)路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車(chē)輛減小 1/3～1/2 左右。

空氣懸架的偏頻在 1.35Hz 左右(1.0Hz～1.5Hz 范圍內(nèi))，因此空氣懸架可以有效隔離車(chē)輛來(lái)自地面的振動(dòng)，安裝空氣1彈簧懸架的車(chē)輛具有良好的曲線(xiàn)通過(guò)能力（即轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度可以比鋼板彈簧的車(chē)輛更高），制動(dòng)距離更短（制動(dòng)力分配均勻，有效制動(dòng)功率大），后視鏡圖像更清晰、更穩(wěn)定，駕駛員更舒適，不易疲勞，精神更集中。

空氣懸架

由于空氣量可控，所以還可以通過(guò)行車(chē)電腦控制懸架的軟硬度或人為地通過(guò)操作按鈕控制懸架的軟硬度?？諝鈴椈傻拈L(zhǎng)度和行程也是根據(jù)彈簧內(nèi)壓縮空氣量的多少可控的，它通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的空氣泵，調(diào)節(jié)泵入的空氣量，便可調(diào)節(jié)空氣減振器的行程和長(zhǎng)度。這就是我們?cè)谝恍┸?chē)上看到的可以升降的原因。合肥逸齋歡迎你前來(lái)咨詢(xún)