隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，“行路停車難”已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市的通病，也是城市“七難”之首。

車輛猛增，既為市民出行帶來(lái)很大的方便，也給城市的道路基礎(chǔ)建設(shè)與交通管理帶來(lái)極大壓力。盡管、交通、城市管理等部門不斷加強(qiáng)管理力度，但商業(yè)聚集程度較高，車量較大的區(qū)域與繁華路段停車難、車輛占道亂停亂放現(xiàn)象依然存在。

機(jī)動(dòng)車占道亂停亂放以及停車難問(wèn)題成為各級(jí)政府及人民群眾關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn) 。

現(xiàn)在，道路停車收費(fèi)主要存在以下幾大問(wèn)題：

1、收費(fèi)不規(guī)范：不按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、停人情車等；政府公信力受損，停車矛盾日益突出。

2、支付不便捷：現(xiàn)金兌零麻煩，資金管理存在風(fēng)險(xiǎn)。

3、監(jiān)管無(wú)支撐：沒(méi)有信息化平臺(tái)支撐的人工收費(fèi)等；各種收費(fèi)模式都不能實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的在線管理，從而掌握停車與收費(fèi)的實(shí)時(shí)狀況。

4、服務(wù)成空白：缺少必要的手段和工具，無(wú)法對(duì)泊位管理進(jìn)行科學(xué)性分析，政府對(duì)停車的收費(fèi)、規(guī)劃和調(diào)節(jié)等服務(wù)也難以實(shí)現(xiàn)。

功能簡(jiǎn)介：

進(jìn)車發(fā)臨時(shí)卡，手持機(jī)向卡內(nèi)寫入車輛進(jìn)入管理區(qū)時(shí)間，車型大或中或小，車牌。車輛離開(kāi)刷卡，手持機(jī)讀取卡內(nèi)的時(shí)間數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)并自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，停車應(yīng)收金額；對(duì)租有固定車位的車輛具有識(shí)別和判斷內(nèi)部是否有效及有效期。

多級(jí)管理，管理級(jí)對(duì)其他級(jí)管理，員工級(jí)對(duì)進(jìn)出車輛管理；

管理級(jí)可以通過(guò)管理卡將手持機(jī)清空或上傳上位機(jī)軟件系統(tǒng)，軟件有強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)分析功能.

進(jìn)出場(chǎng)操作流程:

　　1．固定用戶：固定用戶持卡進(jìn)出車場(chǎng)時(shí)，設(shè)備將顯示該卡的車輛信息（如卡片無(wú)效顯示無(wú)效信息），由值班人員完成與實(shí)際車輛號(hào)的比對(duì)后，自動(dòng)開(kāi)啟道閘放行，完成進(jìn)出場(chǎng)操作。

　　2．臨時(shí)用戶：臨時(shí)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)：可由值班人員輸入車牌號(hào)，設(shè)備自動(dòng)將進(jìn)場(chǎng)信息寫入臨時(shí)卡片和設(shè)備中并開(kāi)啟道閘，然后將卡片交給駕駛者保管，放行車輛進(jìn)場(chǎng)。

臨時(shí)車輛出場(chǎng)時(shí)：駕駛員必須將進(jìn)場(chǎng)時(shí)的臨時(shí)卡片交值班人員。設(shè)備在確認(rèn)卡片有效后顯示該卡進(jìn)場(chǎng)時(shí)的車牌號(hào)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以及應(yīng)收金額，由值班人員完成與實(shí)際車輛像的比對(duì)和收費(fèi)完成后，自動(dòng)開(kāi)啟道閘放行

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的意義：

   1、 防止盜車，保護(hù)車輛安全。憑卡出入、車況預(yù)置、圖像對(duì)比等從不同程度保證車輛在場(chǎng)內(nèi)的安全；

   2、 提高服務(wù)質(zhì)量，方便車輛進(jìn)出；

   3、 提高工作效率，減少人工工作量，降低人工成本；

   4、 防止亂收、少收、漏收停車費(fèi)；

   5、 防止私吞停車費(fèi)等不良的發(fā)生。

路邊停車收費(fèi)模式 路邊臨時(shí)占道模式，是一個(gè)場(chǎng)地開(kāi)放的模式。4G等RFID讀寫器，可以增加指紋，紅外，擴(kuò)展串口，內(nèi)置客戶模塊等擴(kuò)展功能★3G通訊支持GSM/EDGE/WCDMA無(wú)線通訊模式。在這種模式下，車主不需要停車管理員的許可，就可以將車開(kāi)走。這種模式下，必須采用預(yù)交費(fèi)的方法。（在目前的收費(fèi)管理模式中，也是采用預(yù)交費(fèi)。但因?yàn)闆](méi)有計(jì)時(shí)操作，所以通常只收5 元的停車費(fèi)。至于車停多長(zhǎng)時(shí)間，就沒(méi)有限制。）

 具體實(shí)施步驟：

 1、車入場(chǎng)停車，在收費(fèi)員的引導(dǎo)下，進(jìn)入停車位置。

 2、收費(fèi)員用手持機(jī)拍照，車牌識(shí)別。

 3、收費(fèi)員預(yù)收10 元押金。 

4、可以打印小票，并上傳服務(wù)器。

 5、車出場(chǎng)離開(kāi)。

 6、收費(fèi)員用手持機(jī)拍照，車牌識(shí)別。

 7、根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用。將剩余金額返還車主。（注：如果費(fèi)用超過(guò)10 元，有車主逃離的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于這種情況，可以建立黑名單檔案，在下次停車時(shí)，進(jìn)行提示）

 3、兩側(cè)停車收費(fèi)模式 兩側(cè)停車收費(fèi)模式（第二類），進(jìn)出場(chǎng)地通道時(shí)可以控制的。*設(shè)置停車位：如本停車點(diǎn)只有30個(gè)停車位，設(shè)置30后，停車位滿后停車手持收費(fèi)機(jī)提示停車位已滿。在這種模式下，車主要通過(guò)管理員的許可，才能進(jìn)入和開(kāi)出場(chǎng)地的。在這種模式下，不需要預(yù)交押金。或者這種模式是上面模式（第類）的一個(gè)特例，只不過(guò)押金為0.因此操作步驟也類似，在這里，不多贅述。

 4、車輛進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)流程框圖

 流程一：車輛進(jìn)場(chǎng)流程

 流程二：車輛離場(chǎng)流程 車輛準(zhǔn)備離場(chǎng) 收費(fèi)員操作

 1.拍照自動(dòng)識(shí)別車牌

 2.打印小票憑據(jù) 

3.數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái) 計(jì) 時(shí) 結(jié) 束 車主繳費(fèi) 用戶押金多 退少補(bǔ)

CY-GSA-100是國(guó)產(chǎn)新一代具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的移動(dòng)手持終端系列產(chǎn)品，集語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)傳輸于一體，定位于專業(yè)的工業(yè)級(jí)手持終端，具有抗震抗摔,耐高低溫等特點(diǎn)，適用于各種復(fù)雜惡劣的作業(yè)環(huán)境。【2】通道設(shè)備：三輥閘（橋式、立式）、擺閘（橋式、立式）翼閘（擋閘）、電動(dòng)門、伸縮門等。據(jù)創(chuàng)羿科技市場(chǎng)分析師透露，該產(chǎn)品采用為終端的應(yīng)急通訊系統(tǒng)可以應(yīng)用到建筑、、、消防、救災(zāi)、防爆、港口作業(yè)、國(guó)土勘察、海關(guān)緝私、電力、鐵路、高速公路、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)管理、食品安全、品溯源等領(lǐng)域。

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防爆手持機(jī)通過(guò)了國(guó)家防爆認(rèn)證，防爆標(biāo)志：ExibIICT6 Gc。rfid手持機(jī),具備如下特點(diǎn)：工業(yè)化外型設(shè)計(jì),外殼堅(jiān)固，防水抗震,能夠適應(yīng)高低溫環(huán)境，適于在廠礦野外等惡劣的作業(yè)環(huán)境。防爆手持機(jī)防爆等級(jí)為ib，即正常工作 一個(gè)故障條件下不能引起點(diǎn)燃的本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。防爆手持機(jī)的防爆類型為 Ⅱ類的ⅡC。 Ⅱ類是除煤礦、井下之外的所有其他炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備。 Ⅱ類又可分為ⅡA、ⅡB、ⅡC類,標(biāo)志ⅡB的設(shè)備可適用于ⅡA設(shè)備的使用條件；ⅡC可適用于ⅡA、ⅡB的使用條 件。防爆手持機(jī)可以用在除煤礦，井下之外的所有其他炸性氣體環(huán)境中。