柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發(fā)生。挖掘機分配閥結構簡單，成本低廉，故障較少，動作可掌。但急劇換向時容易引起沖擊壓力。如當彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動頻率重合時，會引起共振，因此在設計使用中，應使兩者的頻率保持一定的差值。在看不到液動機或運動部件的情況下不能使用手動滑閥，它不能用于自動和遠程控制。因為操作力受限制，它的壓力和流量不能太大。

單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因為滑閥形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。球形單向閥結構簡單，容易制造，但是鋼球沒有導向，正圓度的誤差對其密封性能有很大影響，一般用于流量和壓力較小的以及要求不高的系統。在維修工程機械時，一些維修人員不采取正確的維修方法，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現象還很多。錐形單向閱密封性好，應用較廣，適用于大流量和高壓系統，但是它的工藝較復雜，制造精度要求較高，表面需經過研磨加工。

根據油口設置和油液流動情況，單向閥又可分為直通式和直角式兩種。直通式單向網油液從進口進入后，打開閥芯按原方向直接從出口流出。它結構簡單，體積小，適用于管式連接的液壓系統，但容易振動并引起噪音。直角式單向閥油液從進口到出口需轉90°，所以它的振動和噪音都比直通式單向閥小，而且更換零件方便，可用于板式連接的液壓裝置，但它的結構略為復雜一些。工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。

錐閥的軸向力當錐閥 打開而油液流過時，錐閥不僅承受靜壓力，而且根據動量理論其液動力作用在錐閥上將產生軸向力。如散流式錐茂，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的作用使維崗產生向上的軸向力:集流式錐閥，液流通過閥口時，速度變快，由于液動力的反作用力也會使錐減產生向上的軸向力。錐閥的橫向力由于閥芯與 閥座存在偏心，根據動量理論同樣會產生橫向力，偏心量越大，橫向力也越大，因而會使偏心越來越大?；y的橫向力滑閥的閥芯與閥體之間，為了防止泄漏，-一般間隙很小。