混凝土切割施工中如何做好安全措施

    1、首先一步就是實(shí)地調(diào)查必須切割的施工工地，隨后把很有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的地方用圖示和文字描述寫出來(lái)。在混凝土切割的過(guò)程中，必須要把這某些地方給拆除團(tuán)隊(duì)仔細(xì)的說(shuō)明白。

    2、拆除公司在對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的挑選需要多下功夫，就是說(shuō)，必須要特別注意挑選技術(shù)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)如今各種各樣的施工團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)在了切割工程中，但是許多的都是臨時(shí)性組合起來(lái)的，并沒(méi)有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。如果挑選了這樣的團(tuán)隊(duì)，那么在混凝土切割工程中產(chǎn)生安全事故的概率就極大地提高了。

    3、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)監(jiān)管是必須建立的，只有在專業(yè)人員的監(jiān)管之下，施工團(tuán)隊(duì)的某些違規(guī)的拆除切割才可以盡快的被發(fā)覺，同時(shí)可以把安全事故的概率降到更小，還可以提高施工效率！

    4、在混凝土切割的過(guò)程中，當(dāng)發(fā)覺一切的危險(xiǎn)的根源的過(guò)程中，就需要終止切割，隨后有專業(yè)人士做出來(lái)仔細(xì)的施工方案。同時(shí)在混凝土切割的過(guò)程中，專業(yè)人士要在施工場(chǎng)地及時(shí)做出來(lái)檢查指導(dǎo)。

高速公路橋梁拆除具體的施工步驟

    在保證高速公路上的車輛正常通行的情況下，才可以進(jìn)行橋梁支架拆除工程項(xiàng)目施工。在拆除高速公路的兩條慢車道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時(shí)，根據(jù)原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時(shí)，必須提前將 高速公路慢車道上的所有障礙物清理完成，然后用反光錐形筒及相應(yīng)指示牌在距近施工點(diǎn)130m的范圍內(nèi)將通行車輛讓至慢車道通行后才可以開始拆除支架及混凝土防撞墻。為了避免臨時(shí)性的交通事故，不論是拆除慢車道上的支架、混凝土，還是中央分隔帶上的支架、混凝土，都必須安排全天保通人員值班。

    高速公路拆除：速公路上拆除橋梁支架的工程實(shí)例來(lái)總結(jié)保證公路正常通行的情況下，來(lái)完成橋梁支架拆除項(xiàng)目。在進(jìn)行支架拆除施工以前，必須做好優(yōu)的拆除方案，以保證施工人員的安全和公路的使用。同時(shí)，根據(jù)公路的性質(zhì)、使用的不同以及車流量的大小，來(lái)認(rèn)真的安排好施工的時(shí)間，并加強(qiáng)各方面的綜合管理，嚴(yán)禁交通事故的發(fā)生，保障工程項(xiàng)目的正常施工。

橋梁繩鋸切割方法

一)、橋梁切割拆除順序

    施工步驟采取二個(gè)階段拆除，***階段切割機(jī)具拆除橋面板及翼板結(jié)構(gòu);第二階段鋼線切割梁頭及箱梁底板并用吊葫蘆吊裝切割拆除。

二)、施工方法

    1、施工步驟：加固及吊裝架施工→切割邊梁面板→切割兩側(cè)梁翼板→切割中間面板→切割梁底板→鋼線切割梁頭→吊放砼結(jié)構(gòu)→再重復(fù)施工另半邊梁體。

    2、拆除方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉降量統(tǒng)計(jì)表情況得知樁號(hào)0目前，繩鋸切割可以說(shuō)是橋梁切割的主流方式，金剛石繩鋸在高速運(yùn)行下對(duì)切割面進(jìn)行研磨，所造成的切面光滑，即使是對(duì)硬度更高的材料進(jìn)行切割也能夠保持較高的切割效率，安全性高，且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。液壓馬達(dá)提供的持久強(qiáng)大的動(dòng)力是繩鋸切割的重要保證。

水泥路面要切割注意事項(xiàng)

    混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’?；炷聊Y(jié)硬化過(guò)程，水泥水化要釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束，混凝土溫度開始下降。在降溫過(guò)程，混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化，降溫產(chǎn)生的收縮會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂，并且裂縫方向比較隨機(jī)，嚴(yán)重影響路面質(zhì)量和使用壽命。

    因此，一般在混凝土澆筑后8～12小時(shí)（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生，防止出現(xiàn)隨機(jī)裂縫。然后，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進(jìn)行密封，防止雨水雪水進(jìn)入路基。所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導(dǎo)控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。