據(jù)有關報道，近年來拉擠玻璃鋼型材，已在歐洲獲得廣泛的應用。比利時廠商construplast公司認為在未來的幾年內，歐洲的港口、煉油廠、污水處理工程、腐蝕環(huán)境工程中，均將大量地應用拉擠玻璃鋼型材及格柵制品。

   該公司在比利時Antwerp港口，已經將250平方米的玻璃鋼格柵，成功地應用于進出港船舶的信號發(fā)送建筑物上，并可避免過去傳統(tǒng)木材或鋼鐵建筑物的耐腐維護工作。

   該公司還為一家煉油廠設計制造了一座玻璃鋼步行天橋，該橋總長20.5米，寬為1米，先在制造車間分四個部分分別進行安裝，運至現(xiàn)場再行總裝，總裝時只須2個人1天的工作時間即可完成。

   最近，該公司還為荷蘭的一家醫(yī)院的污水處理設備安裝了一座玻璃鋼步行橋及其圍欄系統(tǒng)，以取代已經腐蝕的鋼鐵結構部件。該橋跨距為8未，寬度為80cm，承載可達每平米300公斤。

  目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問題。威海市文登區(qū)黎明機械廠生產的玻璃鋼拉擠設備用途：1、該玻璃鋼拉擠設備，配合玻璃鋼拉擠模具，主要用于：拉擠各種玻璃鋼拉擠型材，該玻璃鋼拉擠設備生產效率高、拉擠制品質量穩(wěn)定、操作方便。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會對拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產生一定的影響。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設備上，所采用的溫度檢測傳感元件，經常在沿纖維的方向，并放置于成型模內的表面部位；而壓力檢測傳感元件，則經常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長度約為1000mm）。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。  

   玻璃鋼拉擠設備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質，當處于交變電場中，高聚物分子將發(fā)生移動。該機器動力部分采用鏈條傳動，具有牽引速度無級調整和運行穩(wěn)定的特點，是帳篷桿和小型玻璃鋼型材理想的拉擠設備。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。?，粘度，以及電導率等性能考參數(shù)，也將會發(fā)生變化。也就是說，高聚物的粘度越低，電導率就越高，其電阻值就越小。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產時不太適用。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類型的一種傳感器。傳感器將作為其中的一個極板，而另一個極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。生產線模具加熱部分采用智能型溫控儀自動控溫，3區(qū)6點多點式測溫，更好地控制模具溫度。但Index 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類似于印刷電路板的結構。  

   由于它們結構上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導性能，尚不能進行直接的比較。

威海市文登區(qū)黎明機械廠生產的玻璃鋼拉擠設備用途：

2、該玻璃鋼拉擠生產線主要用于生產各種玻璃鋼角型材、玻璃鋼槽型材、玻璃鋼工字型材、玻璃鋼園管、玻璃鋼園棒、玻璃鋼大棚桿、玻璃鋼風箏桿、玻璃鋼帳蓬桿、玻璃鋼陽極管、海產養(yǎng)殖用玻璃鋼管、玻璃鋼天線罩、玻璃鋼地鐵疏散平臺、玻璃鋼電纜橋架、公路護欄以及玻璃鋼異型材等玻璃鋼拉擠制品。拉擠成型玻璃鋼制品的特點（1）強度高拉擠型材的拉伸強度為150～300MPa，彎曲強度達200～300MPa，經1000h人工加速老化后的彎曲強度保留率可達78%。

只有當牽引小車上的夾緊機構將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續(xù)拉出。為保證型材的質量，型材在拉擠過程中，不僅要連續(xù)運動，而且要具有穩(wěn)定的運動速度。這就要求夾緊機構能提供足夠的夾持力，且夾持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。然而，隨著增力比的變大，它受壓桿等的彈性變形以及型材尺寸精度的影響越大。對于P-80 kN型(同時可拉3根型材)拉擠機來說，每個夾緊機構的夾持力要達到30 kN。而安裝輸出30 kN推力的大直徑氣缸(直徑為320 mm)，主機結構又不允許,因此設計了氣缸控制二級雙連桿增力機構,如圖2所示。