中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況及前景模式分析報告2024-2030年
【報告編號】: 435380
【出版時間】: 2024年8月
【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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第一章 中國城市軌道交通行業(yè)基本概況
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的相關概述
一、城市軌道交通行業(yè)相關概述
（一）城市軌道交通行業(yè)的定義
（二）城市軌道交通系統(tǒng)的分類
（三）城市軌道交通系統(tǒng)的特點
（四）城軌交通項目的建設周期
（五）城市軌道交通行業(yè)的地位
二、城市軌道交通項目特點分析
（一）城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特征
（二）城市軌道交通的經(jīng)濟特征
（三）城市軌道交通的經(jīng)營特點
三、報告的研究范圍與研究方法
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況
一、發(fā)展城軌的必要性和充分性
（一）發(fā)展城市軌道交通的必要性
（二）發(fā)展城市軌道交通的充分性
二、城市軌道交通運營情況分析
（一）城市軌道交通運營線路條數(shù)
（二）城市軌道交通運營線路長度
（三）城市軌道交通客運量分析
三、城市軌道交通成本構(gòu)成分析
（一）城市軌道交通內(nèi)部成本分析
（二）城市軌道交通外部成本分析
（三）城市軌道交通項目成本構(gòu)成
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、城市軌道交通行業(yè)上游分析
（一）城軌建筑施工發(fā)展狀況分析
（二）城軌**設備發(fā)展狀況分析
二、城市軌道交通行業(yè)中游分析
（一）城軌車輛裝備發(fā)展狀況分析
（二）城軌電力及電氣化發(fā)展情況
（三）城軌通信及信號系統(tǒng)發(fā)展情況
第二章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（一）世界主要國家國內(nèi)生產(chǎn)總值
（二）主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟形勢分析
（三）世界主要國家和地區(qū) C P I
（四）主要國家就業(yè)結(jié)構(gòu)與失業(yè)率
（五）主要國家貨物進出口貿(mào)易額
（六）全球制造業(yè)PMI走勢分析
（七）全球服務業(yè)商務活動指數(shù)
（八）世界經(jīng)濟展望最新預測分析
（九）國際環(huán)境面臨的風險與挑戰(zhàn)
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（一）國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況
（二）居民消費價格指數(shù)情況
（三）固定資產(chǎn)投資及其增長
（四）貨幣供應量及增長情況
（五）人均可支配收入及增長
（六）就業(yè)人員及失業(yè)率分析
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術環(huán)境分析
一、城市軌道交通技術發(fā)展現(xiàn)狀
（一）城軌建設施工技術現(xiàn)狀
（二）城軌車輛裝備技術現(xiàn)狀
（三）城軌通信信號系統(tǒng)現(xiàn)狀
（四）城軌電力監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
二、城市軌道交通技術發(fā)展趨勢
（一）建設施工技術發(fā)展趨勢
（二）車輛裝備技術發(fā)展趨勢
（三）通信信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
（五）城軌節(jié)能技術發(fā)展趨勢
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)其它環(huán)境分析
一、城市軌道交通政策環(huán)境分析
（一）城市軌道交通項目申報條件
（二）城市軌道交通行業(yè)政策解讀
（三）城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
二、城市軌道交通社會環(huán)境分析
（一）中國的城鎮(zhèn)化水平不斷提升
（二）軌道交通符合低碳經(jīng)濟需求
（三）軌道交通解決居民出行問題
（四）城市軌道交通節(jié)約土地資源
（五）城市軌道交通的安全性較高
（六）城市軌道交通帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、城軌交通對沿線房地產(chǎn)的影響
（一）城軌可提高沿線物業(yè)可達性
（二）城軌交通改變土地利用性質(zhì)
（三）城軌交通提高土地開發(fā)強度
（四）促進社會經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展
第三章 城市軌道交通項目融資模式分析
第一節(jié) 城市軌道交通項目融資現(xiàn)狀分析
一、城市軌道交通行業(yè)融資概況
（一）城市軌道交通的投融資分類
（二）城市軌道交通的投融資特點
（三）城軌項目的資金來源渠道
二、國外城市軌道交通融資現(xiàn)狀
（一）歐美城市軌道交通融資現(xiàn)狀
（二）日本城市軌道交通融資現(xiàn)狀
（三）新加坡城市軌道交通融資現(xiàn)狀
三、國內(nèi)城市軌道交通融資現(xiàn)狀
（一）政府財政無償投入融資模式
（二）政府主導的負債型融資模式
（三）投資主體多元化投融資模式
四、中國城市軌道交通投融資存在的問題
第二節(jié) 城市軌道交通項目融資模式分析
一、城軌項目PPP融資模式分析
（一）PPP融資模式相關概述
（二）PPP融資模式的參與方
（三）PPP融資模式資金來源
（四）PPP融資模式主要特征
（五）PPP融資模式案例分享
二、城軌項目BOT融資模式分析
（一）BOT融資模式相關概述
（二）BOT融資模式優(yōu)勢分析
（三）BOT融資模式劣勢分析
（四）BOT融資模式運行方式
（五）BOT融資模式案例分享
三、城軌項目ABS融資模式分析
（一）ABS融資模式相關概述
（二）ABS融資模式運作方式
（三）ABS融資模式優(yōu)勢分析
（四）ABS融資模式劣勢分析
四、城軌項目BT融資模式分析
（一）BT融資模式的相關概述
（二）BT融資模式的優(yōu)勢分析
（三）BT融資模式的運作流程
（四）BT融資模式的參與主體
（五）BT融資模式的適用范圍
（六）北京地鐵BT項目管理模式
（七）上海地鐵BT項目管理模式
（八）深圳地鐵BT項目管理模式
第三節(jié) 城市軌道交通項目融資案例分析
一、重慶軌道交通建設融資模式分析
（一）重慶軌道交通建設發(fā)展概況
（二）重慶軌道建設的資本金籌措
（三）重慶軌道建設投資資金籌措
（四）重慶軌道交通償債模式分析
（五）軌道交通投融資存在的問題
（六）重慶軌道交通的投融資建議
二、武漢軌道交通建設融資模式分析
（一）武漢軌道交通建設發(fā)展概況
（二）武漢發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃
（三）武漢軌道交通融資模式選擇
（四）武漢軌道交通融資模式建議
三、西安軌道交通建設融資模式分析
（一）西安軌道交通建設發(fā)展概況
（二）西安軌道交通的投融資情況
（三）西安軌道交通資金吃緊原因
（四）西安軌道交通的投融資建議
第四章 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析
第一節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營模式分析
一、城市軌道交通商業(yè)化運作模式
（一）商業(yè)化運作模式的理論基礎
（二）東京商業(yè)化運作模式的經(jīng)驗
（三）上海商業(yè)化運作模式的經(jīng)驗
（四）商業(yè)化運作模式的盈利措施
二、城市軌道交通建營相分離模式
（一）建營相分離模式可行性分析
（二）新加坡建營相分離模式經(jīng)驗
三、城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)模式
（一）聯(lián)合開發(fā)模式的理論基礎
（二）香港地鐵的發(fā)展概況分析
（三）香港地鐵的沿線物業(yè)開發(fā)
（四）香港地鐵的聯(lián)合開發(fā)模式
（五）香港地鐵的溢價回收經(jīng)驗
（六）香港地鐵聯(lián)合開發(fā)的背景
四、城市軌道交通經(jīng)營模式比較
第二節(jié) 城市軌道交通一體化運營分析
一、城軌一體化運營的相關概述
（一）城軌一體化運營的基本概念
（二）城軌一體化運營的基本條件
二、國外城軌一體化運營實踐經(jīng)驗
（一）東京一體化運營的實踐經(jīng)驗
（二）巴黎一體化運營的實踐經(jīng)驗
（三）倫敦一體化運營的實踐經(jīng)驗
（四）紐約一體化運營的實踐經(jīng)驗
（五）國外城軌交通運營經(jīng)驗的啟示
三、城市軌道一體化運營的基本模式
（一）城市軌道交通共線運營模式
（二）城市軌道交通樞紐換乘模式
第三節(jié) 城軌交通與其它交通的銜接模式
一、城市軌道交通銜接方式分析
（一）步行與軌道交通銜接
（二）自行車與軌道交通銜接
（三）城市軌道交通之間的銜接
（四）快速公交與軌道交通銜接
（五）常規(guī)公交與軌道交通銜接
（六）航空機場與軌道交通銜接
（七）小汽車交通與軌道交通銜接
（八）鐵路客運站與軌道交通銜接
（九）港口客運站與軌道交通銜接
（十）公路客運站與軌道交通銜接
二、城軌交通銜接方式適用性分析
（一）與步行銜接區(qū)域適用性分析
（二）與自行車銜接區(qū)域適用性分析
（三）與城軌間銜接區(qū)域適用性分析
（四）與快速公交銜接區(qū)域適用性分析
（五）與常規(guī)公交銜接區(qū)域適用性分析
（六）與小汽車交通銜接區(qū)域適用性分析
第四節(jié) 城市軌道交通快慢車組合運行模式
一、城市軌道交通共線運行模式
（一）共線不共軌運行模式分析
（二）共線又共軌運行模式分析
二、城市軌道交通分線運行模式
（一）法國快慢車分線運行模式
（二）德國快慢車分線運行模式
三、城市軌道交通跨線運行模式
（一）跨線運行模式的相關概述
（二）跨線運行模式的基本特點
四、城市軌道交通接線運行模式
（一）接線運行模式的相關概述
（二）接線運行模式優(yōu)劣勢分析
第五章 中國重點城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 城市軌道交通的總體區(qū)域分布
一、已開通城市軌道交通區(qū)域分布
二、正在建設城市軌道交通區(qū)域分布
第二節(jié) 上海市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
一、上海市軌道交通行業(yè)需求分析
（一）上海市常住人口的增長情況
（二）上海市公共交通客運量結(jié)構(gòu)
（三）上海市軌道交通客運量分析
二、上海市軌道交通行業(yè)供給分析
（一）上海軌道交通運營線路長度
（二）上海軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
三、上海市軌道交通最新發(fā)展動向
（一）上海軌道交通建設最新動向
（二）上海軌道交通運營最新動向
（三）上海軌道交通招標采購動向
第三節(jié) 北京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
一、北京市軌道交通行業(yè)需求分析
（一）北京市常住人口的增長情況
（二）北京市公共交通客運量結(jié)構(gòu)
（三）北京市軌道交通客運量分析
二、北京市軌道交通行業(yè)供給分析
（一）北京軌道交通運營線路長度
（二）北京軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
三、北京市軌道交通最新發(fā)展動向
（一）北京軌道交通建設最新動向
（二）北京軌道交通運營最新動向
（三）北京軌道交通招標采購動向
第四節(jié) 廣州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
一、廣州市軌道交通行業(yè)需求分析
（一）廣州市常住人口的增長情況
（二）廣州市公共交通客運量結(jié)構(gòu)
（三）廣州市軌道交通客運量分析
二、廣州市軌道交通行業(yè)供給分析
（一）廣州軌道交通運營線路長度
（二）廣州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
三、廣州市軌道交通最新發(fā)展動向
（一）廣州軌道交通建設最新動向
（二）廣州軌道交通運營最新動向
（三）廣州軌道交通招標采購動向
第五節(jié) 深圳市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
一、深圳市軌道交通行業(yè)需求分析
（一）深圳市常住人口的增長情況
（二）深圳市公共交通客運量結(jié)構(gòu)
（三）深圳市軌道交通客運量分析
二、深圳市軌道交通行業(yè)供給分析
（一）深圳軌道交通運營線路長度
（二）深圳軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
三、深圳市軌道交通最新發(fā)展動向
（一）深圳軌道交通建設最新動向
（二）深圳軌道交通運營最新動向
（三）深圳軌道交通招標采購動向
第六節(jié) 其它城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
一、重慶市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）重慶軌道交通運營線路長度
（二）重慶市軌道交通客運量分析
（三）重慶軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）重慶軌道交通最新發(fā)展動向
二、天津市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）天津軌道交通運營線路長度
（二）天津市軌道交通客運量分析
（三）天津軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）天津軌道交通最新發(fā)展動向
三、南京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）南京軌道交通運營線路長度
（二）南京市軌道交通客運量分析
（三）南京軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）南京軌道交通最新發(fā)展動向
四、大連市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）大連軌道交通運營線路長度
（二）大連軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（三）大連軌道交通最新發(fā)展動向
五、武漢市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）武漢軌道交通運營線路長度
（二）武漢市軌道交通客運量分析
（三）武漢軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）武漢軌道交通最新發(fā)展動向
六、成都市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）成都軌道交通運營線路長度
（二）成都市軌道交通客運量分析
（三）成都軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）成都軌道交通最新發(fā)展動向
七、沈陽市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）沈陽軌道交通運營線路長度
（二）沈陽市軌道交通客運量分析
（三）沈陽軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）沈陽軌道交通最新發(fā)展動向
八、杭州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）杭州軌道交通運營線路長度
（二）杭州市軌道交通客運量分析
（三）杭州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）杭州軌道交通最新發(fā)展動向
九、昆明市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）昆明軌道交通運營線路長度
（二）昆明市軌道交通客運量分析
（三）昆明軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）昆明軌道交通最新發(fā)展動向
十、長春市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）長春軌道交通運營線路長度
（二）長春市軌道交通客運量分析
（三）長春軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）長春軌道交通最新發(fā)展動向
十一、蘇州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）蘇州軌道交通運營線路長度
（二）蘇州市軌道交通客運量分析
（三）蘇州軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）蘇州軌道交通最新發(fā)展動向
十二、西安市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）西安軌道交通運營線路長度
（二）西安市軌道交通客運量分析
（三）西安軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）西安軌道交通最新發(fā)展動向
十三、長沙市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）長沙軌道交通運營線路長度
（二）長沙市軌道交通客運量分析
（三）長沙軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）長沙軌道交通最新發(fā)展動向
十四、寧波市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）寧波軌道交通運營線路長度
（二）寧波市軌道交通客運量分析
（三）寧波軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）寧波軌道交通最新發(fā)展動向
十五、無錫市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
（一）無錫軌道交通運營線路長度
（二）無錫市軌道交通客運量分析
（三）無錫軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃
（四）無錫軌道交通最新發(fā)展動向
第六章 中國城市軌道交通**企業(yè)分析
第一節(jié) 城市軌道交通建設企業(yè)經(jīng)營分析
一、中國中鐵股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
（四）企業(yè)營運能力分析
（五）企業(yè)償債能力分析
（六）企業(yè)成長能力分析
（七）企業(yè)業(yè)務構(gòu)成分析
（八）企業(yè)城軌項目分析
（九）企業(yè)最新發(fā)展動向
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
二、中國鐵建股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
（四）企業(yè)營運能力分析
（五）企業(yè)償債能力分析
（六）企業(yè)成長能力分析
（七）企業(yè)業(yè)務構(gòu)成分析
（八）企業(yè)城軌項目分析
（九）企業(yè)最新發(fā)展動向
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
三、上海隧道工程股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
（四）企業(yè)營運能力分析
（五）企業(yè)償債能力分析
（六）企業(yè)成長能力分析
（七）企業(yè)業(yè)務構(gòu)成分析
（八）企業(yè)城軌項目分析
（九）企業(yè)最新發(fā)展動向
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
四、廣東水電二局股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
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