重型紙箱本身比較厚，有一定的變形空間，不使用壓痕線也可以完成壓痕，但是壓痕的質(zhì)量卻不高。而且，由于重型紙箱的瓦楞層為波浪形，在壓痕時(shí)模切鋼線可能會(huì)壓在瓦楞層酌波峰處，但也有可能會(huì)壓在瓦楞層的波谷處。由于不能控制模切鋼線壓于波峰或波谷，所以不能控制重型紙箱的壓痕情況，這樣就會(huì)造成同一個(gè)刀模版上，各處壓痕的效果會(huì)完全不同。如不使用壓痕線時(shí)，壓于波峰處的壓痕質(zhì)量不佳，壓痕兩邊突起，壓痕后紙箱兩邊長短不對稱。

重型紙箱保持適中的溫濕度有多重要？重型紙箱受到帶越來越多人的歡迎，其原因大家應(yīng)該也很清楚，重型紙箱具有綠色環(huán)保，防水防潮等多種優(yōu)勢，在重型包裝中一躍而出。重型紙箱的抗壓性能，防水性能沒有想象中的好，甚至還有些爆線開邊等情況會(huì)出現(xiàn)。難道是紙箱廠的偷工減料嗎？

重型紙箱雖好，但是保持適宜的溫濕度更為重要。儲(chǔ)存重型紙箱的溫濕度是否適宜，同時(shí)也決定著紙箱的使用壽命。

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紙箱的厚度、材質(zhì)是決定紙箱硬度的兩個(gè)關(guān)鍵因素，常見的紙箱有三層、五層紙箱，當(dāng)然還有更厚的七層，紙箱層數(shù)越多越厚實(shí)，如下圖所示，三層不是簡單三層那個(gè)平板，而是兩層平板外夾中間一層瓦楞，五層則為三層平板加雙瓦楞；三層、五層紙箱又名單瓦楞和雙瓦楞紙箱；紙箱材質(zhì)也有多種，好的材質(zhì)不但硬度高，而且重量輕，差一些的材質(zhì)往往硬度很低，很容易變形；市面上紙箱的材質(zhì)從高到底依次是“KK>KA>KB>AA>AB>BB", KK材質(zhì)是目前的材質(zhì)，三層的厚度就足夠承載一個(gè)正常成人年的重量，表面光滑有質(zhì)感，KK好是好，但是售價(jià)也是貴的，AA，BB材質(zhì)雖硬度稍弱，但是搭配五層的厚度，也有很高的硬度，足以保護(hù)好產(chǎn)品不受損壞。

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現(xiàn)在很多汽車行業(yè)的客戶都要求紙箱中設(shè)計(jì)緩沖內(nèi)材并制作加工，保證其產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、存放等過程完好無損，并能降低成本、環(huán)保，使用壽命長。汽車零部件采用重型紙箱包裝具有以下三大功能：保護(hù)產(chǎn)品、安全便利、美觀的重要責(zé)任。從具體功能劃分，物流包裝防護(hù)技術(shù)主要分為以下兩類：

一、防震保護(hù)：

重型紙箱包裝作為現(xiàn)代物流不可缺少的一部分，承擔(dān)著容裝、保護(hù)產(chǎn)品、美觀的重要責(zé)任，包裝紙箱的物理性能指標(biāo)則成為其質(zhì)量評估的依據(jù)。穩(wěn)定的工作環(huán)境條件保障了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，并有多年從事紙箱測試專業(yè)的工程師，對包裝箱進(jìn)行測試分析，為包裝箱供應(yīng)商和包裝箱用戶提供公正、科學(xué)的測試數(shù)據(jù)。