道閘是停車場系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進(jìn)出停車場，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。

道閘又稱擋車器，初從國外引進(jìn)，英文名叫Barrier Gate， 是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。電動道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

道閘的防砸原理：

   道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

   1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

   2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

   3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截?cái)?，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時(shí)，道閘桿才會下降。

特性 1、獨(dú)特旋轉(zhuǎn)構(gòu)造，無傳動齒輪、無傳動帶旋轉(zhuǎn)，不用維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)用平穩(wěn)，使用壽命更長期。 2、獨(dú)特設(shè)計(jì)方案的均衡構(gòu)造，使道桿慢啟動，快運(yùn)作，慢終止。內(nèi)置戶外高亮顯示屏和語音系統(tǒng)，可以顯示并同步播報(bào)車牌信息、有效期、歡迎語等內(nèi)容。 3、清除了道桿運(yùn)作產(chǎn)生的顫動。 4、道桿久90度運(yùn)作，故障檢測而產(chǎn)生360度運(yùn)行的出現(xiàn)意外產(chǎn)生。 5、獨(dú)特設(shè)計(jì)方案低速檔鋁外殼電動機(jī)，波箱連體衣設(shè)計(jì)方案，低噪聲，熱管散熱快。 6、驅(qū)動器組織設(shè)計(jì)方案智能化超溫維護(hù)系統(tǒng)軟件，在經(jīng)常應(yīng)用下，操縱電機(jī)的溫度，使電機(jī)不容易燒毀。

據(jù)部門數(shù)據(jù)表明，截至2012年6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.33億輛。停車場管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進(jìn)停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。目前中國智能停車場設(shè)備的市場規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長。由箱體、電動機(jī)、離合器、機(jī)械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。盡管如此，停車場數(shù)量仍相對缺乏。以廣州來說，目前市內(nèi)機(jī)動車保有量已超過120萬輛，與停車場數(shù)量之比為5∶1，遠(yuǎn)高于國際公認(rèn)的1.3∶1的合理比例。嚴(yán)重失衡的比例導(dǎo)致停車位成為"香餑餑"。因此，停車場及相關(guān)管理系統(tǒng)必將出現(xiàn)井噴式發(fā)展。