ETC系統(tǒng)是采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過(guò)安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車輛的識(shí)別信息，一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費(fèi)站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)大量注冊(cè)車輛和用戶的信息。當(dāng)車輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器感知車輛，RSU發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，OBU做出響應(yīng)，并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換;中心管理系統(tǒng)獲取車輛識(shí)別信息，如汽車ID號(hào)、車型等信息和數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷，根據(jù)不同情況來(lái)控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動(dòng)作，如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項(xiàng)賬戶中扣除此次應(yīng)交的過(guò)路費(fèi)，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。

隨著ETC在中國(guó)各地發(fā)展，新國(guó)標(biāo)的正式出臺(tái)，2014年3月，印發(fā)64號(hào)文件《關(guān)于開展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，從此拉開了全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作的序幕。

2014年是ETC聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)踐意義的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14個(gè)省市ETC正式聯(lián)網(wǎng)開通。

2015年，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)被列為貼近民生的十件實(shí)事之一。同年9月，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆的并網(wǎng)成功，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作正式圓滿成功。至此，全國(guó)超過(guò)10萬(wàn)公里的高速公路連成一張網(wǎng)，廣大ETC用戶終于可以不停車走遍長(zhǎng)城內(nèi)外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行的效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC專用車道17712條，ETC用戶約6554萬(wàn)，ETC通行量約為2.75億次，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4030.2萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約26.6萬(wàn)噸，累計(jì)減少各類污染物排放2751.4萬(wàn)噸。

不停車走遍全國(guó)僅僅是ETC在通往“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代邁出的步。隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速公路走向城市已是大勢(shì)所趨。

大部分的智慧停車技術(shù)只適合應(yīng)用于大中型商場(chǎng)超市，寫字樓來(lái)提高企業(yè)形象和級(jí)別，且沒有真實(shí)聰慧的進(jìn)出口智能管理系統(tǒng)。但是伴隨著ETC技術(shù)的大力發(fā)展和普及化，及其諸多ETC有關(guān)技術(shù)的開發(fā)設(shè)計(jì)，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)摩肩接踵。 現(xiàn)階段全國(guó)各地ETC應(yīng)用總數(shù)已做到2.一億，占有率全國(guó)各地總汽車量的90%，可以說(shuō)ETC基礎(chǔ)包含了中國(guó)全部的汽車。 而停車場(chǎng)做為ETC泊車的關(guān)鍵情景，也帶領(lǐng)對(duì)大城市的各種樞紐站開展ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)更新改造。 ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)做為智慧停車的全新技術(shù)，早已剛開始在中國(guó)各省落地式應(yīng)用。對(duì)比于以往的“智慧停車”來(lái)講，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)壓根不用取出掃二維碼，也不用關(guān)聯(lián)車號(hào)牌，另外歸功于ETC技術(shù)，車主在出入停車場(chǎng)時(shí)乃至不用泊車等候抬桿。 ETC泊車也有在線客服，根據(jù)微信小程序，車主能夠申請(qǐng)辦理短期內(nèi)月卡，原月卡客戶能夠自動(dòng)續(xù)費(fèi)等豐富多彩的作用。針對(duì)還處在疫情期內(nèi)的車主和停車場(chǎng)管理方法企業(yè)來(lái)講，全是必需降低人和人之間觸碰的好方法。 另外，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域極廣，無(wú)論是商場(chǎng)超市，辦公樓，工業(yè)區(qū)，院校，住宅小區(qū)都能夠開展ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)更新改造。其更新改造成本費(fèi)便宜，只必須提升ETC無(wú)線天線和相對(duì)性應(yīng)ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)就可以，針對(duì)各停車場(chǎng)來(lái)講，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)是邁進(jìn)智慧停車的一大步。