個(gè)人建設(shè)一個(gè)自用充電站需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問題？

個(gè)人建立一個(gè)自用充電站需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問題？這個(gè)問題涉及的方面比較廣泛，例如從充電樁的購(gòu)買，土地的審批，發(fā)改委部門的備案，電力局填報(bào)安裝高壓電，購(gòu)買線纜、變壓器、場(chǎng)地的規(guī)劃與施工等一系列的問題，往往依靠個(gè)人完成整個(gè)流程是非常復(fù)雜的。

愛普拉新能源專業(yè)生產(chǎn)汽車新能源充電樁，對(duì)于充電樁建站的整個(gè)流程非常熟悉，可以輔導(dǎo)客戶逐步完成充電站的全程建設(shè)過程，近幾年是新能源汽車的高速增長(zhǎng)時(shí)期，運(yùn)營(yíng)充電站正是當(dāng)下的藍(lán)海行業(yè)。

小區(qū)無(wú)端阻撓業(yè)主安裝自用充電站，到底該找誰(shuí)負(fù)責(zé)？

某些小區(qū)在車主朋友們購(gòu)買了新能源汽車后，阻止業(yè)主安裝自用充電站，到底該找誰(shuí)負(fù)責(zé)？其實(shí)小區(qū)阻止安裝充電樁，無(wú)非都是一些利益問題，例如，不了解充電樁，怕安裝后不安全或者充電樁安裝超過小區(qū)變壓器負(fù)載了，再安裝就得升級(jí)變壓器，得花不少錢，所以小區(qū)也就阻止安裝。

愛普拉新能源熊先生指出，從近幾年的規(guī)定看，小區(qū)物業(yè)是無(wú)權(quán)阻止安裝充電樁的，如果有阻攔的情況，可以直接打電話給當(dāng)?shù)爻潆姌豆芾聿块T，一般都是發(fā)改委在負(fù)責(zé)充電樁的布局規(guī)劃，部分地區(qū)甚至打電話給消協(xié)都是沒問題的。所以各位車主要勇于維護(hù)自己的合法權(quán)益。

新能源汽車自用充電站的發(fā)展前景究竟如何？有哪些利好政策？

許多人對(duì)于充電樁行業(yè)的比較迷茫，不太清楚新能源汽車自用充電站的發(fā)展前景究竟如何？有哪些利好政策？愛普拉新能源熊先生指出：其實(shí)自用充電站行業(yè)一直都受到補(bǔ)貼政策的扶持，是鼓勵(lì)發(fā)展的方向，例如東莞對(duì)于符合要求的直流充電樁補(bǔ)貼600元/kw，交流充電樁補(bǔ)貼300元/kw。而且按照發(fā)布的《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》公告顯示，2018年中國(guó)新能源汽車補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)將達(dá)137.78億元。根據(jù)《2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用審核信息表》顯示，獲取補(bǔ)貼車企為比亞迪，金額達(dá)36.32億元；其次則為奇瑞，預(yù)計(jì)獲得13.42億元補(bǔ)貼；上汽排名第三預(yù)計(jì)獲得11.38億元；江淮、北汽分別位列四、五名，預(yù)計(jì)獲得補(bǔ)貼9.64億元及8.79億元。無(wú)論是對(duì)于新能源汽車還是自用充電站行業(yè)都是大力扶持的，所以未來(lái)前景還是非常不錯(cuò)的。

自用充電站哪家公司比較靠譜？現(xiàn)在做還晚嗎？

目前，在新能源汽車數(shù)量逐年增長(zhǎng)，新能源車主充電難題愈加凸顯，充電樁的市場(chǎng)需求逐年攀升，許多人都想投身充電樁行業(yè)，不過由于建設(shè)充電樁工廠投資巨大，而且還需要承擔(dān)大量的時(shí)間成本和人力成本，所以不少人選擇了自用充電站這種合作模式，不過這種模式是否靠譜呢？現(xiàn)在還來(lái)得及嗎？

目前自用充電站的模式還是非常符合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況的，可以避免大量資金投入辦廠的風(fēng)險(xiǎn)，且產(chǎn)品的質(zhì)量、售后，均可由總部處理，自己只需做好市場(chǎng)開發(fā)即可。愛普拉新能源的招商加盟模式是非常成熟的，已經(jīng)在全國(guó)招到了6家代理商，更多情況可聯(lián)系愛普拉新能源熊先生。