、針對焦爐設(shè)備現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境惡劣、粉塵大、車輛分散且運行頻繁的特點，將射頻識別（RFID）技術(shù)與西門子工業(yè)觸摸屏和數(shù)傳電臺結(jié)合并應用在焦爐設(shè)備連鎖系統(tǒng)中，提高了焦化生產(chǎn)過程中三大機車定位的精度，保持了各車之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產(chǎn)的成本，也易于維護。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車連鎖水平，更降低了生產(chǎn)過程中事故的發(fā)生頻率，確保了工人們的穩(wěn)定、減少了企業(yè)的損失。要想做好對焦爐設(shè)備的保護工作，結(jié)合焦爐設(shè)備的特點進行操作也是非常有需要的。經(jīng)分析整個焦爐設(shè)備的控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復雜、控制精度高、控制參數(shù)多等典型特征，因此設(shè)計一個先進可靠的控制系統(tǒng)尤為重要。

熄焦車使用壽命短的原因：1.定點熄焦車車門過長，接焦時焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強度變低導致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應該根據(jù)實際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

礦用電機車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運輸設(shè)備。它是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動力分有:電機車和內(nèi)燃機車。牽引電機(或內(nèi)燃機)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不受牽引電機(或內(nèi)燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機車運輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機車運輸系統(tǒng)由供電裝置、電機車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。