展開全文很多年輕人都知道，這是一個攀比的時代，當(dāng)看到自己身邊的朋友都有車的時候，如果你還不能夠入手一臺車，就似乎感覺有點落伍，甚至無顏面參加什么同學(xué)聚會，老友見面會等等。然而買車談何容易？如果你沒有父母的支持，

單純憑借自己的一己之力，相信有一半以上的年輕人都可能會感覺壓力不小，即便是分期買車，首付也得好幾萬，生活好像一下子被掏空一樣，總不能夠因為想要買一臺車就讓自己的生活品質(zhì)下降吧？現(xiàn)在的年輕人他們大多數(shù)都會有一個共同點，那就是他們既想追求高品質(zhì)的生活，但是又不希望讓別人知道自己的窘?jīng)r。而網(wǎng)上售車平臺的低首付購車方案，就可以為年輕人解決這方面的尷尬，上降低年輕人在分期買車時候所需要承擔(dān)的壓力，給他們提供一個可行性更高的分期買車方案。在產(chǎn)品設(shè)計之初，就從年輕用戶出發(fā)，著重解決種種行業(yè)痛點。將購車流程在線化，

既符合年輕人的消費習(xí)慣，也解決了購車流程繁瑣的問題。尤其在線征信審批時間快捷，為用戶帶來了的體驗。而其首創(chuàng)的“一成首付 先用后買”的購車模式，則徹底釋放了年輕人的消費潛力。一成首付，大幅度降低了購車的門檻，讓更多年輕人可以提前享受用車生活。先用后買，則讓換車變得更為靈活，對于熱衷于嘗鮮的年輕人，可謂讓換車成本大幅度減少。人生沒有太多的等待，比如等到有錢了才談戀愛，那么您心中的女神很可能就成了別人的囊中之物。如果等到有錢了才買房，房價又不知漲了多少。有車之后你會發(fā)現(xiàn)，約會女神的成功率也更高了，活動半徑更大了，見識面更廣了，事業(yè)機會更多了，后是生活品質(zhì)更高了。

買車后，后不悔怨這個問題，我談?wù)勎易约旱馁I車履歷吧。我這個車就是買的，那時主若是沒錢，但又想要有臺車，所以就買回來了。

，要不是有，估量到此刻我都買不上車，當(dāng)然后面還款的時辰有些壓力，可是有壓力才會有動力，咬咬牙，挺一挺或許就疇昔了，真要等到存夠錢來買車，真不知道甚么時辰才能買得上。買車這事吧，我總結(jié)了一下，當(dāng)手上有5萬塊錢的時辰，你會想要10萬塊錢的車，有10萬的時辰，你會想要買個15萬塊的車，有這個設(shè)法在里面，想要存錢買車估量要等到猴年馬月呢。買車，每個月固定的還貸是少不了的，所以每次發(fā)工資都先把這筆錢預(yù)留出來，所剩也就不多了，用句話說勒緊褲腰帶來過日子，良多勾當(dāng)也就撤銷了，能不外出喝酒吃飯就盡可能在家服法，總之能不花錢就盡可能不花錢，對花錢除夜手除夜腳的人來講，買車也是一種變相的存錢。

當(dāng)然買車需要支出必定的利息，后續(xù)的還款也有必定的壓力及風(fēng)險，可是，就當(dāng)前社會氣象來講，物價上漲這么短長，想要存錢處事真的很難，是實現(xiàn)人生胡想的此外一種捷徑，就好比買房一樣。

在消費金融崛起的今天，汽車金融已迎來了它的春季，但未來成長又將若何？數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車的銷量在2000年到2015年的16年間增添了10余倍，已經(jīng)是具有5.08億人丁的歐盟汽車年銷量的2倍，2016年的汽車發(fā)賣量已超越2800萬輛。

可是，今朝中國汽車金融的滲入率僅為20%，而這一數(shù)據(jù)在美國是80%。在國內(nèi)，消費者選擇汽車金融消費模式首要有銀行、諾言卡分期、廠商金融、汽車金融公司和以租代購。以廣州一家專注新型分期購車模式的汽車公司為例，其首要營業(yè)為汽車金融和以租代購。據(jù)體味，該汽車公司的汽車金融其實就是連絡(luò)銀行、汽車金融公司推出的低首付、甚至零首付營業(yè)，遵循客戶天資為其匹配金融購車方案。在這方面因其與國內(nèi)除夜的汽車網(wǎng)站“汽車之家”合作，是以可以在車源、車價優(yōu)惠上獲得除夜保障。

凡是銀行等金融機構(gòu)所批為車價的80%，而殘剩的20%再加上采辦稅、保險、上牌、GPS等費用，該汽車公司可以幫客戶再做第二筆，從而實現(xiàn)較低首付。但這對客戶征信、天資均有必定的要求。除汽車金融方案，該汽車公司還專注之“以租代購”模式?！耙宰獯彙弊鳛榘l(fā)家國家一種很是普遍的汽車消費形式，平均每10位購車者就有1位選擇“以租代購”，但在國內(nèi)只有1%不到，增添空間很是巨除夜。它是消費者以較低的首付 月供的編制具有車輛3年操作權(quán)，租賃到期后獲得車輛所有權(quán)。從形式上看，它跟分期付款概念有些近似，不外提車資用更低，且對小我征信、天資幾近沒有要求，門檻極低。據(jù)體味，消費者只需知足23-55周歲、無被履行記實、當(dāng)前無過時、廣東省內(nèi)工作，供給、和便可打點，不看征信，不計欠債。

新logo切確來講是一個極具金屬質(zhì)感的加載狀況下的“R”，也是榮威英文“ROEWE”的首字母，這類設(shè)計給人感應(yīng)很未來也很，仿佛也意味著榮威將不竭前進，向著邁進。

。品牌進級不是空穴來風(fēng)，策略 產(chǎn)物是硬底氣榮威近期的動作幾回其實可以預(yù)感的，舊年年尾，“芯動2020 ”綠芯策略的正式發(fā)布就為此埋下了伏筆，在策略溝通會上，榮威還必定了“新手藝、新設(shè)計、新模式”的成長線路，將走向更、更智能。而榮威之所以敢這么做，是因為有足夠的手藝儲蓄、豐碩的產(chǎn)物序列和不錯的銷量默示，好比在手藝方面，它是國內(nèi)為數(shù)不多的在純電動、插電混動、燃料電池都有手藝儲蓄和落地產(chǎn)物的品牌，產(chǎn)物方面，它具有從轎車到SUV，從燃油、插電到純電的完全產(chǎn)物矩陣，這些都給了榮威過硬的底氣。

除此以外，之所以說新logo意味著榮威將邁向，也是因為它已經(jīng)由過程MARVEL X試水車型，這款車型是中國今朝端的電動智能新物種，也是國內(nèi)能真正叫板特斯拉的電動智能車，同時在價錢上也打破了30萬的天花板。寫在后：綜上所述，在筆者看來，榮威未來很可能將出生避世一個全新的新能源子品牌，并將吊掛全新品牌logo，也可能會與某除夜牌締姻，不外不管功能若何，可以必然的是榮威將實現(xiàn)一次品牌的進級，會邁向，同時，這類進級并不是揠苗助長，更多是順理成章，是自己成長的需要，也是除夜勢所趨。