新興購(gòu)車編制愈來(lái)愈多，買車簡(jiǎn)直變得更等閑了，出格近兩年近似“一成首付買車”、“3000元提新車”等低首付買車編制來(lái)勢(shì)洶洶，又給消費(fèi)者供給了一個(gè)低門檻買車新思緒。編纂地址的小區(qū)電梯間長(zhǎng)年掛著低首付買車廣告，相信巨匠對(duì)此也其實(shí)不目生，汽車之家也有自己的低首付購(gòu)車營(yíng)業(yè)，在汽車之家APP“選車”里找到“1成首付”便可以低首付購(gòu)車了?！　〉聦?shí)有沒(méi)有人用這類編制買車，真正用低首付編制買車的是甚么人？9月底，編纂跑了趟鄭州，采訪了幾位在汽車之家打點(diǎn)了安然車管家低首付買車營(yíng)業(yè)的用戶，來(lái)看看他們買車抉擇妄圖首要出于甚么樣的考量?！　〖壹医鹑诘奈恼赂嗦淠_在買車與設(shè)置設(shè)備放置等環(huán)節(jié)，為巨匠供給專業(yè)的金融購(gòu)車編制分化和投保建議。假定您是經(jīng)由過(guò)程金融購(gòu)車編制買車且愿意與更多伴侶分享您的購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，也能夠跟家家金融的編纂聊一聊。關(guān)注家家金融，給我們留言，或在文章評(píng)論里留言，編纂會(huì)跟您獲得聯(lián)系。人物介紹與對(duì)話　

采訪對(duì)象賈師長(zhǎng)教師是一名年青有為的90后，編纂對(duì)他的職業(yè)很是感歡興奮樂(lè)喜愛(ài)。他本人是一名匯集直播平臺(tái)體育主播，首要教學(xué)足球賽事，收入頗豐?！　?   

作為企業(yè)主，崔師長(zhǎng)教師會(huì)斗勁“計(jì)較”買車的資金據(jù)有率，用他自己的話說(shuō)，“我是可以花50萬(wàn)全款買車，但這50萬(wàn)我投在項(xiàng)目里，收益可能遠(yuǎn)不止幾萬(wàn)塊錢”。

　寫在后：經(jīng)由與幾位車主面臨面交流，編纂總結(jié)下來(lái)，經(jīng)由過(guò)程低首付編制買車的用戶主若是出于以下三除夜啟事。一是車主自己是企業(yè)主或有較好的投資理財(cái)渠道，資金獲利能力強(qiáng)，這部門車主訴求就是首付盡可能低，少占用資金，零首付。第二類是剛需一族，低首付可以解決資金堅(jiān)苦，讓更多需要用車的人有能力在短時(shí)刻內(nèi)買上車；此外一些因?yàn)閼艏?、工作性質(zhì)等啟事難以的人群也能夠經(jīng)由過(guò)程這類低門檻編制實(shí)現(xiàn)買車方針。假定您也有低首付購(gòu)車需求，無(wú)妨在遠(yuǎn)大汽車1成首付購(gòu)買。眾多品牌熱點(diǎn)車系車型的團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠。讓買車，更輕松！

睜開(kāi)全文糊口在金融手藝時(shí)代，愈來(lái)愈多的人分期付款采辦汽車，即就是汽車的，因?yàn)樗且环N汽款，它必定觸及到首付和月供。遵循傳統(tǒng)4S店的分期采辦籌算，首付30%的裸車價(jià)錢，外加采辦稅、保險(xiǎn)、派司等費(fèi)用。也就是說(shuō)，采辦一輛裸車10萬(wàn)元，落地約11.5萬(wàn)元，取車首付約5萬(wàn)元，其余分為24/36個(gè)月分期付款?？墒谴丝塘级嗳瞬辉敢膺x擇傳統(tǒng)的4S店，但更快樂(lè)喜愛(ài)一些專注于汽車安裝的汽車處事供給商，因?yàn)樗麄兊姆制诓赊k籌算加倍矯捷，可以實(shí)現(xiàn)更低的首付，月供。編纂經(jīng)由過(guò)程廣州一家汽車處事公司的微信公家號(hào)體味到，消費(fèi)者分期購(gòu)車可以實(shí)現(xiàn)較低的首付，首付10%。

據(jù)體味，在網(wǎng)上購(gòu)車平臺(tái)，一輛售價(jià)10萬(wàn)擺布的車，可以在2萬(wàn)擺布便可提車，而且其可分為60期月供，從而實(shí)現(xiàn)低首付和低月供。所以，在不異的利率下，首付越少，利息成本就越高。10萬(wàn)元的利息成本將超越7萬(wàn)元。也能夠說(shuō)，低首付和低月供是更昂貴的購(gòu)車籌算。為甚么那么多人追求低首付、低月供？一方面，購(gòu)車者經(jīng)常更年青，除夜除夜都年青人手頭沒(méi)有足夠的錢，但他們有不變的收入，是以，較低的首付可以輔佐他們更好地實(shí)現(xiàn)他們的胡想采辦汽車，下降月薪可讓他們承擔(dān)得起。此外一方面，此刻良多人有了投資理財(cái)?shù)母拍?，所以即便有能力全額購(gòu)車，也會(huì)選擇分期付款。

當(dāng)首付較低時(shí)，可以輔佐客戶在前期儉仆資金投入，用于周轉(zhuǎn)。此外，車輛的貶值、新車的貶值，是以選擇分期采辦車輛也是減輕車輛折舊的一種編制。

在11月20日開(kāi)幕的廣州車展上，大眾汽車品牌以“眾前行，致未來(lái)”立題，攜多款重磅新車亮相車展。其中，領(lǐng)銜車型由途銳eHybrid、途觀X、新輝昂、ID.4X、新CC、全新高爾夫、ID.4 CROZZ組成，同臺(tái)展示的還有威然、探岳等車型。同時(shí)，大眾汽車品牌圍繞新設(shè)計(jì)、新造型、新技術(shù)以及新動(dòng)力四個(gè)方面發(fā)布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。品牌煥新帶來(lái)更具吸引力的產(chǎn)品自去年10月發(fā)布全新品牌設(shè)計(jì)以來(lái)，大眾汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)變得更加年輕、現(xiàn)代、豐富且更以人為本。從品牌形象到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，充分展示出大眾汽車的自我重塑過(guò)程。

為了更好地覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)個(gè)性化、多元化需求，大眾汽車不斷地完善產(chǎn)品陣容，以更強(qiáng)的姿態(tài)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)。像是此次亮相的新款大眾CC及其獵裝版車型，便是重要的體現(xiàn)。承襲大眾CC優(yōu)雅獨(dú)特、年輕運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品基因，融合歐洲獵裝車車身造型，大眾CC獵裝車的推出，成為同級(jí)別車型中不可多得的個(gè)性化之選。在混合動(dòng)力車型方面，途銳eHybrid憑借純電續(xù)航58公里、綜合續(xù)航里程超1000公里、平均綜合油耗2.3L/100km的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為同級(jí)別車型中的一股全新競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。作為大眾汽車品牌ID.系列首批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型，

ID.4 CROZZ與ID.4 X已于本月初在深圳舉行中國(guó)首秀。依托于MEB平臺(tái)，ID.4車型在智能在線服務(wù)和駕駛輔助系統(tǒng)方面有著更強(qiáng)大的計(jì)算能力，通過(guò)語(yǔ)音控制、AR HUD抬頭顯示、IQ.Drive L2 級(jí)駕駛輔助、遠(yuǎn)程更新等功能，實(shí)現(xiàn)更直觀的人機(jī)交互操作，為用戶提供更安全、更方便且更舒適的出行體驗(yàn)。在續(xù)航里程方面，ID.4車型擁有超550km的純電續(xù)航里程，在目前同級(jí)別車型中處于中上游的水平。未來(lái)，大眾汽車品牌將持續(xù)推進(jìn)ID.系列車型的發(fā)展，至2023年，大眾汽車品牌將在中國(guó)市場(chǎng)推出8款I(lǐng)D.車型，以更好地踐行凈碳

在消費(fèi)金融崛起的今天，汽車金融已迎來(lái)了它的春季，但未來(lái)成長(zhǎng)又將若何？數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車的銷量在2000年到2015年的16年間增添了10余倍，已經(jīng)是具有5.08億人丁的歐盟汽車年銷量的2倍，2016年的汽車發(fā)賣量已超越2800萬(wàn)輛。

可是，今朝中國(guó)汽車金融的滲入率僅為20%，而這一數(shù)據(jù)在美國(guó)是80%。在國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者選擇汽車金融消費(fèi)模式首要有銀行、諾言卡分期、廠商金融、汽車金融公司和以租代購(gòu)。以廣州一家專注新型分期購(gòu)車模式的汽車公司為例，其首要營(yíng)業(yè)為汽車金融和以租代購(gòu)。據(jù)體味，該汽車公司的汽車金融其實(shí)就是連絡(luò)銀行、汽車金融公司推出的低首付、甚至零首付營(yíng)業(yè)，遵循客戶天資為其匹配金融購(gòu)車方案。在這方面因其與國(guó)內(nèi)除夜的汽車網(wǎng)站“汽車之家”合作，是以可以在車源、車價(jià)優(yōu)惠上獲得除夜保障。

凡是銀行等金融機(jī)構(gòu)所批為車價(jià)的80%，而殘剩的20%再加上采辦稅、保險(xiǎn)、上牌、GPS等費(fèi)用，該汽車公司可以幫客戶再做第二筆，從而實(shí)現(xiàn)較低首付。但這對(duì)客戶征信、天資均有必定的要求。除汽車金融方案，該汽車公司還專注之“以租代購(gòu)”模式。“以租代購(gòu)”作為發(fā)家國(guó)家一種很是普遍的汽車消費(fèi)形式，平均每10位購(gòu)車者就有1位選擇“以租代購(gòu)”，但在國(guó)內(nèi)只有1%不到，增添空間很是巨除夜。它是消費(fèi)者以較低的首付 月供的編制具有車輛3年操作權(quán)，租賃到期后獲得車輛所有權(quán)。從形式上看，它跟分期付款概念有些近似，不外提車資用更低，且對(duì)小我征信、天資幾近沒(méi)有要求，門檻極低。據(jù)體味，消費(fèi)者只需知足23-55周歲、無(wú)被履行記實(shí)、當(dāng)前無(wú)過(guò)時(shí)、廣東省內(nèi)工作，供給、和便可打點(diǎn)，不看征信，不計(jì)欠債。