A2東風(fēng)嘉運(yùn)牽引教練車

練車可以上高速嗎？

教練車是駕校專門供教學(xué)使用的車輛，主要用于駕駛學(xué)員的駕培。教練車在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間不可以上高速。車輛運(yùn)輸過程中可以上高速。練車作為駕駛培訓(xùn)專用的主要工具，除具備基本的安全條件外，還較高的綜合性能，但是由于是針對教練培訓(xùn)學(xué)員的需要設(shè)計制造，在速度方面沒有高速設(shè)計，一般教練車都有速度限制，都在90千米/小時以內(nèi)，不適于上高速。所以一般駕校都有明確規(guī)定，教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練，不可以上高速。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。

不過國家對此沒有明確規(guī)定，教練車在非教學(xué)期間或是車輛轉(zhuǎn)移過程中，是可以上高速行駛的。

A2東風(fēng)平頭牽引教練車

東風(fēng)教練車配置說明:

東風(fēng)特種車身廠，是東風(fēng)駕駛室廠生產(chǎn)線和工藝磨具，車身材料使用、工藝十分可靠、過硬。外觀質(zhì)量和內(nèi)飾件的選用、密封性都是好的，成本也是貴的。

發(fā)動機(jī)選用YC4FA115-40發(fā)動機(jī)，是玉柴機(jī)器成熟的發(fā)動機(jī)，市場上很多廠家的車選用玉柴動力的發(fā)動機(jī)，價格便宜，但是發(fā)動機(jī)使用不穩(wěn)定，各地玉柴服務(wù)站沒有服務(wù)。

A2東風(fēng)尖頭牽引教練車

牽引車主要分類：

目前市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類

1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。

2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

東風(fēng)隨州專用汽車有限公司是東風(fēng)商用車有限公司旗下的合資子公司，2004年9月成立，注冊資本11401.28萬元，現(xiàn)有資產(chǎn)2.2億元，占地面積17.4萬平方米。注冊商標(biāo)“東風(fēng)”牌。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有灑水車系列、油罐車系列、水泥攪拌車系列、起重運(yùn)輸車系列、教練車系列、自卸車系列、特種車系列等300多個車型。行駛路線、時間有限制根據(jù)有關(guān)規(guī)定，學(xué)員練車必須在規(guī)定的時間、路線行駛。

教練車輪胎異常磨損現(xiàn)象：

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。若輪胎氣壓過低，皮卡教練車銷售，則輪胎兩側(cè)變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負(fù)荷加劇，胎肩壓強(qiáng)達(dá)到da，皮卡教練車，且中間部分壓強(qiáng)減小，形成“橋式效應(yīng)”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴(yán)重異常磨損。A2東風(fēng)嘉運(yùn)牽引教練車牽引車的類型：按自由度不同，有單自由度和雙自由度之分。

同時，輪胎氣壓過低，高速行駛時滾動阻力增加，使胎體強(qiáng)度變?nèi)?，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴(yán)重得多。使用專用清洗劑時一定要按說明書要求的用量直接加入油箱內(nèi)就可以。