同一個場站可以建設(shè)十個充電樁，只放兩個樁的模塊啊，極大節(jié)省投資啊，同樣的投資，其他企業(yè)可以建設(shè)兩個站，特可以建設(shè)10個站，錢不多也可以任性建。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW。實際建設(shè)過程中，往往采取交流、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等多種個性化充電方式。

當(dāng)本行業(yè)爆發(fā)的時候?qū)?yīng)的會占有越多的主動性，后期贏利也就有了更好的市場基礎(chǔ)。按照市場發(fā)展規(guī)律，充電樁行業(yè)預(yù)計從現(xiàn)在開始會慢慢進(jìn)入一個淘汰。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識是一片藍(lán)海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。

理論分析認(rèn)為，以變壓器d,ynll主接線的充電站，因二次是yn接線，3次諧波會相互抵消，應(yīng)不存在3次諧波電流和電壓。在某充電站取得的實測數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實際之間存在明顯差異。通過仿1真計算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產(chǎn)生的原因。要檢驗充電機(jī)在工作時所產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的影響。選用測試點：電流、電壓取自充電站主變壓器高壓側(cè)互感器二次回路。

一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。=充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。當(dāng)前電動自行車隨處可見，是中低收入群眾出行的主要代步工具，與此同時，新能源電動汽車也嶄露頭角，而它們?nèi)绾纬潆姡遣簧倬用竦陌l(fā)愁事，住宅小區(qū)電動車充電的問題日益突出。