融雪劑對植物造成傷害的途徑

每年一下雪就會使道路光滑，容易發(fā)生事故，所以這時就需要融化積雪。但是在拋灑融雪劑的同時都需要注意些什么呢？使用融雪劑在制定防護措施之前，需要了解融雪劑是通過哪些途徑接觸到植物的，經觀察融雪劑對植物造成傷害的途徑主要有以下兩種：

融雪劑

　　1、危害植物葉片：主要是噴灑融雪劑時濺到植物葉片上，或是過往車輛帶起的含有融雪劑的雪水濺到植物葉片上，不僅影響植物的光合作用和呼吸作用，而且會使植物葉片脫水枯黃。

　　2、污染土壤，危害植物根系：主要是含有融雪劑的雪水污染土壤并下滲而影響植物根系吸水，將會把大量的可溶性鹽離子帶到植物根系周圍，從而導致園林植物淺層的根系。融雪劑的“鹽害”導致植物毛細根系的，也是造成園林植物枯萎的重要原因。

融雪劑對建筑也有危害嗎?

我們都知道融雪劑對下雪天氣幫助非常大，那么您知道融雪劑對建筑也有危害嗎？

　　1、熱沖擊冰雪在撒鹽后急劇融化,必然吸收大量的熱,每千克冰雪融化為同溫度的水需吸收335千焦耳的熱。由于空氣是不良導體,在冰雪急劇融化時,從空氣中只能吸收很少熱量,大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。例如,下雪時氣溫為零下5℃時，路面積雪僅相當于1mm的降水量,則撒鹽數(shù)分鐘后,可使路面溫度降至-l4℃,這種突然降溫的熱沖擊,使路面急劇收縮，從而在路表面產生很大的拉應力,對路面十分不利，嚴重時會導致路面開裂。

　　2．鹽凍剝蝕破壞大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣,不論其化學組成如何,均會引起混凝土嚴重剝蝕破壞。混凝土路面鹽凍破壞的特征是表面剝蝕,從而造成其表面凹凸不平,骨料暴露?；炷聋}凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關系,冰點降低愈多和吸濕性愈強,對混凝土破壞愈嚴重。

　　3．化學侵蝕。融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中,就很難被排出,將不斷富集,因此即使在常溫下也會產生鹽結晶壓破壞,即使停止使用除冰鹽,鹽凍剝蝕破壞仍將產生,直至受鹽污染的混凝土層破壞為止,這已由實踐和室內試驗所證實。

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的老化,有一些建成不足5年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂,嚴重影響了道路的使用壽命。其基本破環(huán)原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中,氯離子在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用,使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中,成為鐵離子并釋放出電子,而陰極半電池形成氯氧離子,導致生成氫氧化鐵,即鐵銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕,但氯離子是在鈍化膜薄弱處開始,逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用,銹蝕在一點發(fā)展形成孔蝕,使鋼筋局部斷面減少,造成應力集中,對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明,當NaC1含量在3%～5%(Cl-含量為1.8%～3%)的范圍時,鋼筋腐蝕速率。此外,融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。

中國融雪劑銷售量統(tǒng)計數(shù)據(jù)

現(xiàn)階段在我國開發(fā)設計的融雪劑類型較多，按物態(tài)分成液體和液體；按構成分成無機化合物和無機化合物與有機化合物的混和，以無機化合物與有機化合物的的化合物為數(shù)，在其中節(jié)能型的融雪劑多見可含或者少含氯的MgCl2-等化工品的化合物；也可按不一樣主要用途歸類，通常用以市政道路的質量較低，用以公路橋梁飛機場等地的質量規(guī)定較高，但其品質都務必符合規(guī)定。節(jié)能型融雪劑除成份占比為技術性重要外，防腐劑（助等功效）也信息保密。

　　現(xiàn)階段中國融雪劑銷售量統(tǒng)計數(shù)據(jù)借助氯化鈣的生產量粗略地測算。中國融雪劑總產量在100萬噸級上下，產銷量在1/3。融雪劑關鍵有二種，有機化學融雪劑和氯酸鹽融雪劑。有機化學融雪劑對基礎設施建設沒有浸蝕功效，因為價錢過高，僅僅在飛機場、高爾夫練習場等場地小量使用；在大城市、高速路中融雪運用范圍廣的是氯酸鹽融雪劑。

　　類別要以醋酸鉀為關鍵成份的有機化學融雪劑，此類融雪劑融雪好用，基礎沒有浸蝕危害，但它的價錢太高，通常用以飛機場等關鍵場地。

　　另一類別則要以“氯鹽”為關鍵成份的無機物融雪劑，如氧化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，統(tǒng)稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)勢是價格低，僅等于有機化學類融雪劑的1/10，但它對大中型基礎設施的浸蝕是很比較嚴重的。人們普遍的融雪劑就歸屬于這種，用的數(shù)的是氧化鈉（即工業(yè)用鹽）。