貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹

貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹 (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 (2)零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。因此，對(duì)有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。 (3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。 (4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。 (5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。 (6) 托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。

何為第三方國(guó)際物流,其優(yōu)勢(shì)又是什么?

何為第三方國(guó)際物流，其優(yōu)勢(shì)又是什么？ 南城貨運(yùn)公司：第三方國(guó)際物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的國(guó)際物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)國(guó)際物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與國(guó)際物流企業(yè)保持密切聯(lián)系。 第三方國(guó)際物流優(yōu)勢(shì)： 一、可以集中核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用。企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力和財(cái)力集中于優(yōu)勢(shì)核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 二、可以統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)配合。第三方國(guó)際物流的客戶多，市場(chǎng)范圍廣，規(guī)模大，可以將其承包的所有國(guó)際物流業(yè)務(wù)，在較大的范圍內(nèi)統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)配合，這樣可以再較大的范圍內(nèi)充分利用資源、節(jié)省運(yùn)力、節(jié)省費(fèi)用、降低成本。 三、可以減少庫(kù)存。企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫(kù)存的無(wú)限增長(zhǎng)，尤其是高價(jià)值的部件要及時(shí)送往裝配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，以保證庫(kù)存的量。第三方國(guó)際物流服務(wù)的提供者經(jīng)過對(duì)國(guó)際物流程序的精心策劃，可以的減少庫(kù)存，改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹 (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。 四、可以提高企業(yè)形象。第三方國(guó)際物流服務(wù)提供者和顧客是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈情況；第三方國(guó)際物流服務(wù)的提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全控制，減少國(guó)際物流的復(fù)雜性；我們通過全球性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所提供的服務(wù)大大縮短了交貨日期，幫助顧客改進(jìn)了服務(wù)，樹立了公司的品牌形象。 五、規(guī)模優(yōu)勢(shì)。第三方國(guó)際物流大多是多客戶運(yùn)作，形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)大大提高資源設(shè)備的利用率，提供專業(yè)化水平和工作效率，大大降低國(guó)際物流成本。

貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸,我看您不知!

貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸，我看您不知！ 其實(shí)，保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值。為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。接下來(lái)， 南城貨運(yùn)公司的小編來(lái)為您講解貨物報(bào)價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x！ 一、為什么要開辦保價(jià)運(yùn)輸 開辦保價(jià)運(yùn)輸是鐵路法規(guī)定的，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)處理托運(yùn)人提出賠償要求的一種形式，是保證鐵路與托運(yùn)人（收貨人）權(quán)益對(duì)等的一種手段，是針對(duì)限額賠償做出的規(guī)定，在鐵路運(yùn)輸中實(shí)行限額賠償是國(guó)際上通行的作法。這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)呢浳?，基本上是按重量?jì)算的，有些物品自身價(jià)值很高，但收取運(yùn)費(fèi)很低，一但發(fā)生貨損，如果按照實(shí)際損失賠償，鐵路的負(fù)擔(dān)和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過大，不利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，因而，限額賠償是保護(hù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)合法僅益的一種法律規(guī)定。但是限額賠償不能滿足托運(yùn)人對(duì)貨物損失的賠償要求，為維護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益，從法律上給托運(yùn)人一條出路――這就是開辦保價(jià)運(yùn)輸。這樣托運(yùn)人只要支付少量的保價(jià)費(fèi)，在貨物發(fā)生損失時(shí)，可以得到全額賠償。這對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是比較合理的。一個(gè)專線國(guó)際物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的國(guó)際物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。 二、辦理保價(jià)運(yùn)輸有哪些好處呢？ 1.鐵路對(duì)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮谶\(yùn)輸過程中將采取安全防范措施，特別是對(duì)重點(diǎn)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸企業(yè)過程監(jiān)管，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全。 2.鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限額賠償，但不超過保價(jià)額。因此在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運(yùn)責(zé)任的損失，托運(yùn)人，收貨人將得到足額賠償。 3.保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)率低，手續(xù)簡(jiǎn)便，提賠方便，理賠迅速，賠償托運(yùn)人損失時(shí)，公平合理，依法辦事，不管事故大小，只要認(rèn)定是鐵路的責(zé)任，先賠償。