5.擺角范疇大

球籠萬(wàn)向傳動(dòng)軸擺角范疇可由0度至42.5度，BJCMz大視角乃至達(dá)到75度。而十字軸z大只有超過(guò)25度。

6.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡

因?yàn)榍蚧\萬(wàn)向傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)溝道生產(chǎn)制造，并且各預(yù)制構(gòu)件全是勻稱旋轉(zhuǎn)體，髙速軸都開(kāi)展嚴(yán)苛的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)，因此球籠萬(wàn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。

7.安裝便捷

A、因?yàn)閮蛇叡旧眢w有一定的伸縮式量，非常是載荷式防水快裝彈黃的應(yīng)用，球籠萬(wàn)向傳動(dòng)軸的安裝節(jié)省成本。

B、因?yàn)榍蚧\式萬(wàn)向連軸器具備一定的擺角，安裝時(shí)容許偏差很大，樞軸對(duì)中十分便捷。

C、設(shè)計(jì)方案新奇的法蘭盤防水快裝構(gòu)造，為客戶的安裝出示了巨大的便捷。

8.密封性特性好

因?yàn)檫x用密封墊片罩、金屬材料密封性罩、金屬材料密封保持徹底或雙層密封性，球籠萬(wàn)向傳動(dòng)軸密封性特性好，進(jìn)而防止經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，減少職工勞動(dòng)效率。

怎樣從不一樣類型中挑選合適自身的萬(wàn)向傳動(dòng)軸？

1.從傳動(dòng)裝置到萬(wàn)向節(jié)連軸器中間有沒(méi)有齒輪傳動(dòng)。假如有，減速比多少錢，根據(jù)正中間齒輪傳動(dòng)之后是兩根軸輸出，即是不是有輸出功率分離。充分考慮傳動(dòng)裝置的種類、輸出功率以及轉(zhuǎn)速比等。萬(wàn)向節(jié)連軸器自身的轉(zhuǎn)速比多少錢。是不是必須開(kāi)展轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。規(guī)定轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡或均衡，規(guī)定哪一級(jí)其他均衡質(zhì)量級(jí)別。

2.必須充分考慮傳動(dòng)裝置的種類和選裝。萬(wàn)向節(jié)連軸器傳送負(fù)載的負(fù)載類型：?jiǎn)芜叿€(wěn)定負(fù)載、脈動(dòng)負(fù)載或雙重交替變化負(fù)載。萬(wàn)向節(jié)連軸器的安裝情況怎樣？水準(zhǔn)、豎直還是歪斜安裝。要盡量使其中心線折邊低于3度，若迫不得已歪斜安裝，要明確水準(zhǔn)和垂直角多少錢。

中置后驅(qū)并不是像字面上含意一樣把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)置放到車子正中間，只是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)布局在后軸正前方，由前置后驅(qū)車系行車。中置后驅(qū)由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凈重基礎(chǔ)集中化在車體中南部，因此拐彎特點(diǎn)較為中性化。它的優(yōu)勢(shì)取決于，操縱平穩(wěn)、傳動(dòng)系統(tǒng)率、轉(zhuǎn)為靈巧。

傳動(dòng)裝置包含離合、變速箱、傳動(dòng)軸、汽車差速器、分動(dòng)箱及傳動(dòng)軸等一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)輪中間的驅(qū)動(dòng)力傳送設(shè)備稱之為小車的傳動(dòng)系統(tǒng)系。

傳統(tǒng)軸類零件，它是我們那輛機(jī)車上的機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，它主要起到的作用就是將柴油機(jī)輸出供輸送到靜液壓變速箱內(nèi)。出高壓靜液壓油,同時(shí)根據(jù)油、水溫度的要求,由此可知,傳動(dòng)軸所承受的主要是扭矩。該扭矩的大小一方面隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,另一方面隨柴油機(jī)輸出功率的提高而增加,所以傳動(dòng)軸所受的是交變扭矩,長(zhǎng)期使用后,必然在薄弱的部位開(kāi)始發(fā)生裂紋,如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),裂損處出現(xiàn)應(yīng)力集中,短時(shí)間內(nèi)就會(huì)發(fā)生傳動(dòng)軸撕裂故障。我們需要注意可是為了避免產(chǎn)生，并讓我們一定采用嚴(yán)格的工藝措施，這樣才能夠讓他使用的時(shí)候更好的發(fā)揮出它的作用。