機組瞬態(tài)性能測試

機組的瞬態(tài)特性測試：按0%→50%突加負載，然后從50%→慢慢加至100%（步長不小于5%），然后100%→0%突減負載，重復(fù)進行三次。取三次結(jié)果的平均值。

機組負載突減

100%--0,負載突減特性。使用電能質(zhì)量分析儀表記錄波形，檢查機組能否保持穩(wěn)定的輸出，是否導(dǎo)致機組保護性停機，以及是否出現(xiàn)頻率異常、電壓異常導(dǎo)致的電源設(shè)備的報警甚至停機。

并機性能測試

如有并機系統(tǒng)測試要求，則需在單機測試合格后，進行并機性能測試。

a、模擬市電停電，觀察本系統(tǒng)內(nèi)油機是否能全部自動啟動且并機成功，記錄機組從啟動發(fā)出到全部油機并機成功的時間；

b、并機成功后觀察是否能自動加載；

c、模擬并機測試自動加機減機功能邏輯驗證，當(dāng)負載減少到發(fā)電機組退出一臺柴油發(fā)電機組的條件時（一般80%），驗證柴油發(fā)機電系統(tǒng)是否能夠自動退出一臺機組，并自動停機；當(dāng)負載增加到自動加另一個柴油發(fā)電機組時（一般85%），驗證柴油發(fā)機電系統(tǒng)是否能夠自動啟動且能夠并網(wǎng)到柴油發(fā)電機系統(tǒng)中帶載運行；

柴油發(fā)電機組啟動故障原因　　

　　1、啟動系統(tǒng)的故障　　

　　啟動系統(tǒng)的故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或啟動無力、轉(zhuǎn)速低；又分為以下兩種因素：

　　（1）電機啟動故障。電機啟動故障的主要原因有啟動用蓄電池電力不足，啟動系統(tǒng)電路接線錯誤或電氣零件接觸不良，啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良等

　?。?）壓縮空氣啟動故障。壓縮空氣氣動故障原因主要有貯氣瓶內(nèi)壓縮空氣壓力太低，空氣分配器安裝位置不對等

機組接線　　

　?。?）敷設(shè)電源回路、控制回路的電纜，并與設(shè)備進行連接，應(yīng)符合電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）發(fā)電機及控制箱接線應(yīng)正確可靠。饋電線兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)的相序一致。

　?。?）發(fā)電機隨機的配電柜和控制柜接線應(yīng)正確無誤，所有緊固件應(yīng)牢固，無遺漏脫落、開關(guān)、保護裝置的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計要求。

地線安裝　　

　?。?）將發(fā)電機的中性線（工作零線）與接地母線用專用地線及螺母連接，螺栓防松裝置齊全，并設(shè)置標(biāo)識。

　?。?）將發(fā)電機本體和機械部分的可接近導(dǎo)體均應(yīng)與保護接地（PE）或接地線（PEN）進行可靠連接。