軟軸在機(jī)械中的應(yīng)用

 軟軸在挖掘機(jī)、壓路機(jī)等上面都有應(yīng)用，常見的就是摩托車和自行車。傳動(dòng)軟軸的組成結(jié)構(gòu)

傳動(dòng)軟軸通常由中間一根芯線鋼絲，外面幾層鋼絲交替繞制而成。每層有4~12根鋼絲，相鄰2層鋼絲繞制方向相反。軟軸成品區(qū)分左右旋向，適用電機(jī)不同旋轉(zhuǎn)方向需要和保證軟軸壽命。

軟軸的參數(shù)

（1）破斷扭矩：軟軸扭斷時(shí)的扭矩。將軟軸外層的鋼絲擰緊時(shí)的扭矩大，反之則小。此參數(shù)可以用扭矩設(shè)備測(cè)量，屬于型式試驗(yàn)，具有破壞性。一般大可用扭矩應(yīng)在同旋向破斷扭矩25%以下為佳。

（2）旋向：外層鋼絲旋向應(yīng)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向（從風(fēng)葉方向觀察）相反。

（3）小彎曲半徑：同直徑的軟軸扭矩越大，相應(yīng)的彎曲半徑可能越小。

（4）轉(zhuǎn)速：直徑越小，要求電機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

興宇軟軸擁有新的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)各種型號(hào)的軟軸及軟軸控制器！

古人的智慧超乎現(xiàn)代人的想象，就拿汽車記錄里程數(shù)來(lái)說(shuō)，在古代 “記里鼓車”就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機(jī)構(gòu)使得車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動(dòng)敲一下鼓，此時(shí)只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。。根據(jù)公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，主要是與汽車電機(jī)有關(guān)的系統(tǒng)如汽車電機(jī)、升降系統(tǒng)、搖窗等發(fā)展方向，我們廠生產(chǎn)軟軸應(yīng)用范圍將集中在Φ1~Φ19之間。現(xiàn)在汽車上的里程表可就不一樣了，它克服了“記里鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來(lái)一共走了多少公里。這得益于汽車?yán)锍瘫砝锩娴?span style="color:#E53333;">軟軸，記錄里程數(shù)在車輛是否需要大修，發(fā)動(dòng)機(jī)比例關(guān)系是否應(yīng)該報(bào)廢，全都有記錄可依。

洛陽(yáng)興宇軟軸長(zhǎng)期從事軟軸及軟軸控制器生產(chǎn)加工，秉持“不斷追求質(zhì)量，滿足顧客的需求和期望”的質(zhì)量方針，相繼通過(guò)了 ISO9001 、 QS9000 、 VDA6.1 、 ISO/TS16949 、 ISO14001 、 ISO18001 等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系。

汽車的換擋多用到軟軸，選換擋軟軸的兩根軸一個(gè)是控制主箱，一個(gè)控制副箱！也就是高速區(qū)和低速區(qū)。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸把動(dòng)力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動(dòng)比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。（３）拉片組件由拉板與裝固于拉板兩頭的銷柱及墊片構(gòu)成，玻璃托架掛在拉片組件的兩銷柱上。軟軸既可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)。一般軟軸將外層鋼絲旋緊時(shí)，傳遞扭矩大，反之小，但設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu)，可使軟軸緊，松旋向承受相同扭矩。

別看軟軸不起眼，它的用途可廣了，農(nóng)用機(jī)械、車輛、混凝土振搗器、風(fēng)鎬、船用水泵、機(jī)床的傳動(dòng)裝置、汽車的里程計(jì)均可用軟軸來(lái)傳動(dòng)。大多數(shù)的電位器都設(shè)有用于對(duì)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)行程進(jìn)行限位的轉(zhuǎn)軸限位機(jī)構(gòu)。軟軸一般是由幾根細(xì)鋼絲纏繞而成的能夠傳遞一定轉(zhuǎn)速的軸，他和硬軸不同，硬軸因?yàn)閭鬟f扭矩和高轉(zhuǎn)速，強(qiáng)調(diào)的是剛度：代表是傳動(dòng)軸和曲軸，軟軸因?yàn)閮H僅是傳遞較低的轉(zhuǎn)速和很小的扭力，而且追求能在小的空間內(nèi)轉(zhuǎn)幾道彎，代表是里程表的心軸。

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