教練車概述

教練車是駕校專gong教學(xué)使用的車輛。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵將踏板上的力通過液壓系統(tǒng)傳遞到4個(gè)車輪的制動(dòng)器上，制動(dòng)器執(zhí)行動(dòng)作而產(chǎn)生制動(dòng)力。主要用于駕駛學(xué)員的駕培。與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求。教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬于特種車類型。

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教練車的使用制度

教練員應(yīng)在每天起動(dòng)教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車輛安全檢查示范，進(jìn)行三檢六查，合格后方可上車教練，學(xué)員耐心聽從教練員宣布當(dāng)日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，虛心聽從教練員指出的wei章操作和駕駛失誤、失控現(xiàn)象，確保教練車使用的合理化、規(guī)范化。

（1）教練車必須達(dá)到牌證齊全，技術(shù)性能良好，并有交通bu門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標(biāo)識(shí)。（2）未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進(jìn)行客貨運(yùn)輸。（3）與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車。（4）教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練。

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教練車輪胎異常磨損現(xiàn)象

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。輪胎是自駕回來的重要檢測部位，車主回來以后閑暇之余可自行清理下輪胎紋內(nèi)較大的石子，這些看似不起眼的石子很可能造成輪胎的鼓包或爆胎。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側(cè)變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺(tái)面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負(fù)荷加劇，胎肩壓強(qiáng)達(dá)到da，且中間部分壓強(qiáng)減小，形成“橋式效應(yīng)”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴(yán)重異常磨損。

同時(shí)，輪胎氣壓過低，高速行駛時(shí)滾動(dòng)阻力增加，使胎體強(qiáng)度變?nèi)酰喬プ冃未蠖纬伞榜v波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。教練車使用操作誤區(qū)教練車主要是給學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的，因?qū)W員動(dòng)作生疏，操作失誤，加上有些教練不負(fù)責(zé)任，不僅不及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，任由學(xué)員操作，甚至為了應(yīng)付考試，教學(xué)員違反駕駛技術(shù)操作規(guī)程。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會(huì)縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴(yán)重得多。

教練車出行前的檢查

湖北鼎辰工貿(mào)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品全部通過3Ｃ國際強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證，并通過出口產(chǎn)品的各項(xiàng)認(rèn)證。

1、檢查二汽教練車轉(zhuǎn)向橫、豎拉桿、轉(zhuǎn)向拐臂和街頭的連接情況；2、檢查隨車工具、附件、備用油料，帶拖車時(shí)的半掛教練車牽引裝置及連接部位是否安全可靠等。