很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱

很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導(dǎo)熱能力。但是其高導(dǎo)熱性也是相對(duì)而言的，溫差總是存在的，并且熱管的傳熱能力受到各種因素的限制，存在著一些傳熱極限。優(yōu)良的等溫性熱管內(nèi)腔的蒸汽是處于飽和狀態(tài)，因而熱管具有優(yōu)良的等溫性。熱流密度可變性熱管可以獨(dú)立改變蒸發(fā)段和冷凝段的加熱面積，這樣就可以改變熱流密度，解決一些其他方法難以解決的傳熱難題。

空壓機(jī)、冷凍機(jī)耗電量占全國用電量的35%，其中空壓機(jī)用電量至少占25%。在工礦企業(yè)耗電量較大的往往是空壓機(jī)，并且經(jīng)常占到了全廠用電量的50%，尤其在國內(nèi)空壓機(jī)使用效率普遍較低。我們知道空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生大量的熱量，風(fēng)冷機(jī)組要把熱量排入大氣中；水冷機(jī)組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

熱水型節(jié)能空壓機(jī)技術(shù)是由空壓機(jī)系統(tǒng)和余熱管理系統(tǒng)組成。它不是簡單的外置式余熱回收技術(shù)與內(nèi)置式余熱回收技術(shù)的整合升級(jí)。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不增加油回路的同時(shí)，熱水型節(jié)能空壓機(jī)技術(shù)做到了空壓機(jī)氣余熱與油余熱的全回收。

熱水型節(jié)能空壓機(jī)技術(shù)有幾個(gè)大的技術(shù)創(chuàng)新：1、取消空壓機(jī)內(nèi)之前的冷卻風(fēng)扇與冷卻器，降低了空壓機(jī)輸入功率的2%。2、增加油氣余熱雙回收器。3、采用智能余熱管理系統(tǒng)對(duì)水溫實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)。