液壓油缸系統(tǒng)軟件的管路聯(lián)接不可松馳。 液壓油缸的基座務(wù)必具備充足的彎曲剛度。液壓油缸在一定程度上主要是采用滾壓加工，在一定程度上會(huì)由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，這樣就有助于表面微小裂紋的封閉，這樣就在一定程度上阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。 不然，汽缸在充壓時(shí)候往上彎曲，而且液壓缸會(huì)遭受其應(yīng)用的危害而彎曲。 在將液壓油缸安裝到系統(tǒng)軟件以前，應(yīng)將液壓油缸標(biāo)識(shí)上的主要參數(shù)與購買時(shí)的主要參數(shù)開展較為。 固定不動(dòng)液壓油缸的中心中心線應(yīng)與負(fù)荷力的中心線同心，以防止造成側(cè)面力，這將會(huì)非常容易造成液壓密封件損壞和活塞桿毀壞。 當(dāng)安裝挪動(dòng)物塊的液壓油缸時(shí)，液壓油缸和正確引導(dǎo)表面上的挪動(dòng)物塊的挪動(dòng)方位維持平行面，而且平面度一般不超0.05mm / m。

因?yàn)橐簤河透拙彺嬷脛e勁而產(chǎn)生的磨擦粉絲或鐵銷。緩存設(shè)備的相互配合空隙不大，活塞桿上受到橫著荷載挺大時(shí)，將會(huì)造成燒結(jié)狀況。這種磨擦粉絲或是因燒結(jié)而造成的已掉下來掉的金屬材料殘片將留到主缸。在調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)值稍高時(shí)，下降作業(yè)壓力，以削減不必要的能量損耗。 液壓油缸的缸壁內(nèi)表面的傷痕?；钊耐蟿?dòng)表面工作壓力高，造成燒結(jié)狀況，因此液壓油缸身體表面產(chǎn)生擠裂，被擠裂的金屬材料掉下來，留到液壓油缸內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致傷痕。 裝配線液壓油缸時(shí)，活塞及氣缸蓋等零件品質(zhì)大、規(guī)格大、慣性力大，即便有起重機(jī)械輔助安裝，因?yàn)橐笙嗷ヅ浜峡障抖驾^小，不管怎樣均會(huì)別勁投入，因而，活塞的頂端或氣缸蓋凸模在磕磕碰碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，非常容易導(dǎo)致傷痕。 裝配線時(shí)混人臟東西導(dǎo)致傷痕液壓油缸在總拼裝前，全部零件須充足除去毛邊并清洗，零件上含有毛邊或臟污開展安裝時(shí)，因?yàn)?別勁'及零件重量，使臟東西易嵌進(jìn)缸壁表面，導(dǎo)致傷痕。

液壓油缸生產(chǎn)商防漏與治漏的關(guān)鍵對(duì)策以下： （1）盡可能減少油管接頭和法蘭盤的總數(shù)。在設(shè)計(jì)方案中，疊置閥、液壓閥和平板式閥被普遍應(yīng)用。選用組成塊來減少管路泄漏。是避免漏水的合理對(duì)策之一。在這種情況下，當(dāng)活塞移動(dòng)到汽缸的末端時(shí)，它將與端蓋機(jī)械碰撞，從而產(chǎn)生大的沖擊和噪音。掌握液壓油缸防漏 （2）將液壓電磁閥服務(wù)平臺(tái)安裝在實(shí)行元器件周邊的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，可大大縮短液壓管路的總長，減少三通接頭的總數(shù)。 （3）液壓機(jī)沖擊性和現(xiàn)代控制理論立即或間接的危害系統(tǒng)軟件，造成三通接頭松脫和泄漏。液壓機(jī)沖擊性一般是由迅速換向造成的。因而，在容許的標(biāo)準(zhǔn)下，與治漏的關(guān)鍵對(duì)策液壓油缸生產(chǎn)商應(yīng)盡量增加換向時(shí)間，即在閥心上安裝緩沖閥，安裝緩存圓錐體構(gòu)造，或在換向閥上安裝增加換向時(shí)間的調(diào)壓閥。管路應(yīng)恰當(dāng)設(shè)定。泵源可選用減振器、液壓膠管、賠償噴頭或脈動(dòng)吸收器，清除工作壓力起伏，減少震動(dòng)。 （4）液壓油缸生產(chǎn)商定期維護(hù)、維護(hù)保養(yǎng)和妥善處理是避免泄漏、減少常見故障的基礎(chǔ)確保。