山西強(qiáng)夯施工，山西地基強(qiáng)夯，太原強(qiáng)夯施工，山西強(qiáng)夯工程，太原地基強(qiáng)夯處理，山西地基強(qiáng)夯，太原路基強(qiáng)夯，山西強(qiáng)夯置換，山西地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍，太原重夯施工，山西強(qiáng)夯基礎(chǔ)工程，太原工地強(qiáng)夯施工公司，山西地基處理強(qiáng)夯施工

榆社遠(yuǎn)航基礎(chǔ)工程有限責(zé)任公司是主營(yíng)地基強(qiáng)夯，強(qiáng)夯置換，孔內(nèi)深層強(qiáng)夯（SDDC），沖擊碾壓等各類樁基礎(chǔ)工程，公司擁有雄厚的技術(shù)力量，擁有好的隊(duì)伍；擁有設(shè)備20余臺(tái),具備施工能力1000千牛-20000千牛和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。

夯錘落距確定

錘重按下式初步確定：影響深度=系數(shù)x（錘重x落距）1/2，落距根據(jù)單擊夯擊能和錘重確定，即錘重（KN）x落距（m）=單擊夯擊能（KN·m）

夯擊遍數(shù)的確定

夯擊遍數(shù)設(shè)為2~3遍，具體工程根據(jù)消除黃土地基濕陷性的要求，以試驗(yàn)結(jié)果確定。一般第I遍隔1點(diǎn)跳夯，第II遍補(bǔ)第I遍空隙，第III遍補(bǔ)第I、II遍空隙，點(diǎn)夯完成后，后再以低能量滿夯，達(dá)到錘印彼此搭接。

采用動(dòng)態(tài)壓實(shí)施工技術(shù)的公路路基具有很好的可操作性。這主要是因?yàn)楹诲N的質(zhì)量是固定的，夯錘的舉升高度，下降速度和動(dòng)能是相同的，所以無(wú)論是動(dòng)態(tài)壓實(shí)點(diǎn)是什么。布局，通過(guò)準(zhǔn)確的試驗(yàn)夯擊，可以確保均勻性公路路基，不會(huì)造成下沉的問(wèn)題。

強(qiáng)夯施工投資成本低，施工速度快。強(qiáng)夯施工技術(shù)僅使用少量的機(jī)械設(shè)備。在成本方面，動(dòng)態(tài)壓實(shí)施工技術(shù)不需要其他輔助建材。與使用滾筒相比，投資成本相對(duì)較小。強(qiáng)夯技術(shù)夯實(shí)土層的厚度比壓實(shí)機(jī)分層夯實(shí)的厚度高得多，所以強(qiáng)夯施工消耗的時(shí)間相對(duì)較少，強(qiáng)夯施工速度相對(duì)較快。因此，強(qiáng)夯技術(shù)是一種快速，經(jīng)濟(jì)的公路路基施工技術(shù)。

“強(qiáng)夯法”發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的快速發(fā)展，在工程建設(shè)領(lǐng)域地基處理項(xiàng)目中，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)軟弱地基處理手段中，一般是用各種樁基礎(chǔ)及換填碾壓的處理方法。而自20世紀(jì)80年始，強(qiáng)夯法及強(qiáng)夯置換法才開(kāi)始在我國(guó)推廣應(yīng)用。由于起步較晚，理論尚不完善，且起步階段設(shè)備的落后，強(qiáng)夯法的推廣比較緩慢。近年來(lái)，隨著大能級(jí)強(qiáng)夯、超大能級(jí)強(qiáng)夯的推出，以及沖孔強(qiáng)夯置換、SDDC等多種新型強(qiáng)夯工藝的推出，強(qiáng)夯法處理地基的優(yōu)勢(shì)日益顯著。