針對外置模塊前置后驅的車子，傳動軸是將變速箱的驅動力傳送至汽車差速器的關鍵構件。所科學研究車系的傳動軸為二段式傳動軸，半軸套管中間選用萬向節(jié)聯(lián)接，并設定有正中間支撐板，以確保傳動軸運作穩(wěn)定、安全性。因為傳動軸正中間支撐板存有硫化橡膠減震環(huán)，在萬向節(jié)額外彎距的功效下，傳動軸在正中間支撐板處造成的震動與噪音更為顯著，這種震動與噪音根據(jù)正中間支撐板傳送至車里，危害全車的NVH特性。

傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中傳送驅動力的關鍵構件，它的功效是與變速器和驅動器一起協(xié)作將柴油發(fā)動機的驅動力傳送給車轱轆，使小車可以造成推動力一切正常行車。

球籠萬向傳動軸是根據(jù)球籠外環(huán)和星型內環(huán)各自與主、從動軸聯(lián)接，傳力軸承鋼球的管理中心都坐落于根據(jù)連軸器管理中心的平面圖內，并裝到由球型外環(huán)和星型內環(huán)外曲面凹形構成的燕尾導軌中，2個曲面的管理中心與萬向連軸器的管理中心重疊，為了確保全部軸承鋼球管理中心都會兩軸中心線間交角的均分表面，軸承鋼球裝于球籠內，進而確保了連軸器主、從動軸中間的交角轉變時，傳力點能自始至終坐落于交角的平分線上，因而，球籠式萬向連軸器主、從動軸間的傳速足以維持同歩。

在汽車汽車傳動軸，在使用的過程中出現(xiàn)故障的情況下，如果我們想要正常使用傳動軸的話，那么我們就需要解決故障。傳動軸的故障是有很多不同種情況的。比方說在汽車開始起步的時候或者是在汽車行駛的過程中，在進行變速換擋的時候。傳動軸都會有撞擊的聲音出現(xiàn)。。傳動軸軸承的組成也是非常的簡單的，他基本上就是有傳動軸以及在兩端焊接過的花鍵軸和萬向節(jié)叉組成。在傳動軸里面一般都會有滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵。這個組成的目的是為了能夠實現(xiàn)傳動長度的一個變化。，這樣就能夠提高傳動的效率，但是這種方式，而且用起來結構相對來說是比較復廠家雜傳動軸廠家未來發(fā)展趨勢的，而且需要花費的成本也是很高的。