國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對'Logistics'一詞的翻譯“物流”。（2）空運提單不能流通：空運提單一般都印有“notnegotiable”（禁止流通），屬于記名式（straight）提單，所以空運提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流

英文名稱：logistics

一、接受貨主詢價  

　　1、海運詢價  

　?、傩枵莆瞻l(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

　　②主要船公司船期信息；

　　③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）

　　2、陸運詢價：（人民i幣費用）

　?、傩枵莆崭鞔笾饕鞘泄飻?shù)和拖箱價格；

　?、诟鞲蹍^(qū)裝箱價格；

　?、蹐箨P(guān)費、商檢、動植檢收費標準。

　　3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主。  

國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務。

1.構(gòu)筑共享平臺，以“互聯(lián)網(wǎng)”為紐帶，實現(xiàn)交通與物流資源合理利用

整合信息資源、鏈接服務資源、集聚管理資源、拓展社會資源，加快構(gòu)建資源共享、有效配置的交通與物流服務運行平臺體系，是推進交通與物流深度融合的有效途徑和重要手段。目前，我國交通、物流總體仍處于各自為政，分離、分割、分散式發(fā)展狀態(tài)，盡管政府、企業(yè)都很關(guān)注資源整合和要素共享，部分區(qū)域、領(lǐng)域也由政府或企業(yè)搭建了一些社會化或?qū)I(yè)化的資源整合平臺，如上海航運交i易所、菜鳥智能物流骨干網(wǎng)等，擁有各類互聯(lián)網(wǎng)平臺超過2000個，各類移動終端應用近300個，但總體來看規(guī)模小、分布散、功能不完善，各主體、各地區(qū)、各企業(yè)、各平臺之間標準不對接、接口不統(tǒng)一、設施不共用、信息不互通、資源不共享。海關(guān)認為必要時，可以依法對已經(jīng)完成查驗的貨物進行復驗，即第二次查驗。