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2級(jí)數(shù)顯軌距尺生產(chǎn)廠家給您好的建議,海特鐵路軌距尺價(jià)格

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-17 16:52  






     還在為機(jī)械尺晚上作業(yè)需要輔助照明設(shè)備苦惱嗎?還在為機(jī)械尺怎樣調(diào)節(jié)水泡而犯愁嗎?還在為數(shù)顯軌距尺按鍵多且復(fù)雜而煩心嗎?。。。。。。

    沒關(guān)系,海特都能幫您解決!



    海特測(cè)控通過微電子、單片機(jī)、傳感器、信號(hào)處理等技術(shù),位移傳感器采集軌距、查照和護(hù)背的數(shù)據(jù),傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù),經(jīng)過計(jì)算后,通過OLED顯示屏,直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量數(shù)值,適用于鐵路局、建設(shè)局、礦場(chǎng)、電廠等標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修。u2級(jí)數(shù)顯軌距尺長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,抗電磁干擾強(qiáng),自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化,減少誤差。

    1.OLED顯示,超高、規(guī)矩、查照間隔和護(hù)背距離等數(shù)據(jù)、清晰直觀,適合室外強(qiáng)光讀數(shù)和夜間測(cè)量。  

    2.使用時(shí),卡住測(cè)點(diǎn)后,軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量,直接讀取測(cè)量數(shù)據(jù),消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差,省去了使用機(jī)械軌距尺繁瑣的操作程序。

    3.操作界面簡(jiǎn)單,按鍵人性化設(shè)置,僅有三個(gè)按鍵,功能強(qiáng)、按鍵少,中文大字體顯示,一目了然,一看就會(huì)。

    4.一鍵鎖定屏幕,無需彎腰度數(shù),屏幕鎖定后可以邊走邊記錄,省時(shí)省力。

    5.維修簡(jiǎn)單:不需要更換機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)部,完全消除了更換機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)部件所帶來的費(fèi)用。

    6.校準(zhǔn)簡(jiǎn)單:只需要按照OLED提示,逐步校準(zhǔn),一般校準(zhǔn)只需要2分鐘。

    7.具有防水功能,-30℃ ~ +55℃的溫度范圍,。

    8.超長(zhǎng)待機(jī),軌距尺連續(xù)工作時(shí)間為6天。

    9.市面上輕便的,重量?jī)H為2.68kg。

    海特?cái)?shù)顯軌距尺您的好的選擇!



傳統(tǒng)的機(jī)械標(biāo)尺式軌距尺的準(zhǔn)確度指標(biāo)由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測(cè)量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約,盡管常溫下的計(jì)量性能能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的要求,但在其它環(huán)境條件下,不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身(重量輕,適于野外使用條件下的單人手工攜帶),由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大,受使用環(huán)境溫度的影響明顯,當(dāng)使用環(huán)境溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度(20℃)有溫差時(shí),軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量(軌枕的伸縮量與機(jī)車車輛輪對(duì)的伸縮量一致),使軌距指示值與該溫度下的實(shí)際軌距值不一致,產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū),實(shí)際的軌距誤差甚至達(dá)到0.8~1mm,這種影響對(duì)于過去線路維修的管理值( 4-2mm)來說,似乎不太顯著,但對(duì)于目前線路的管理值(±2mm)來說,尤其是無砟軌道的管理值(±1mm),則不能不對(duì)這種影響及其消除措施引起足夠的重視。海特高精度傾角傳感器可根據(jù)內(nèi)置溫度傳感器的變化修正傳感器溫度漂移,保證產(chǎn)品在低溫與高溫環(huán)境下的高重復(fù)性。軌距尺的超高測(cè)量裝置因受測(cè)量方法、使用條件、生產(chǎn)工藝、成本等多種因素的限制,目前各機(jī)械類軌距尺的超高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。對(duì)于軌距尺的不規(guī)范使用和操作(如定位和讀數(shù)),也是導(dǎo)致使用時(shí)較大測(cè)量誤差的原因。





      新型的發(fā)明目的旨在解決傳統(tǒng)軌道尺存在的弊病,而提供一種將電子技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械檢測(cè)、用光電顯示取代肉眼觀察的機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)的鐵路軌道檢測(cè)尺。



  檢測(cè)尺包括尺桿、固定卡頭、活動(dòng)卡頭、活動(dòng)手柄、尺條、視窗、水平尺,該活動(dòng)卡頭與尺桿端部之間設(shè)置有拉簧,與活動(dòng)卡頭連為一體的尺條上固定有傳感器,尺桿面板上設(shè)置有LED顯示器、指針式水平表及功能控制開關(guān),尺桿內(nèi)裝有電路板,該電路板上布置有與所述傳感器、LED顯示器及功能控制開關(guān)組成的檢測(cè)控制電路。我公司目前生產(chǎn)的標(biāo)尺式軌距尺準(zhǔn)確度分為1級(jí)和2級(jí)兩個(gè)等級(jí),1級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不超過250km/h的鐵路線路,2級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。



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