汽車的傳動(dòng)軸吊架在日常要經(jīng)常保養(yǎng)，保養(yǎng)有很多竅門：

　1.對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車來說，傳動(dòng)軸是用兩個(gè)不等速萬向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時(shí)、或急加速、急減速時(shí)車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換。

 2.另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動(dòng)軸左右搖動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)的角度超過45度，就表示不等速萬向節(jié)接頭的間隙已過大，需要檢修。

 3.前輪驅(qū)動(dòng)車的傳動(dòng)軸用等速萬向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時(shí)常檢查橡皮套的狀況。因?yàn)橐坏┢茡p，砂石會(huì)在行駛時(shí)跑入萬向接頭內(nèi)，加速磨損，減短壽命。

 4.檢查橡皮套是否破損很容易：如果在輪圈及發(fā)動(dòng)機(jī)底板附近發(fā)現(xiàn)極為粘稠的油漬，或在行駛時(shí)將方向盤打到底時(shí)會(huì)有啪啪的聲響，均表明萬向節(jié)接頭已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。

 5.此外，車主應(yīng)盡量避免在原地打方向盤，因?yàn)檫@樣會(huì)造成萬向節(jié)接頭因負(fù)荷過重而減短壽命。

傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸中能夠傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。

傳動(dòng)軸故障。a）異響。如汽車起步時(shí)有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動(dòng)所致；汽車起步時(shí)無異響，行駛中出現(xiàn)異響，多是裝配或潤滑不良引起。b）振動(dòng)。汽車行駛中車身有明顯的振動(dòng)，有的還附有傳動(dòng)軸異響，多為傳動(dòng)軸動(dòng)平衡壞了引起。

其使用的范圍是不一樣的，它的作用非常大，并且普及率非常廣泛。聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的工作運(yùn)行需要有一定的環(huán)境，這樣才能夠發(fā)揮出它的性能。

因?yàn)槁?lián)軸器傳動(dòng)軸是在不同的主機(jī)產(chǎn)品中配合其它的產(chǎn)品一起使用的，所以其工作的環(huán)境有點(diǎn)復(fù)雜，會(huì)受到溫度、水、粉塵等多方面的影響。在選擇聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的時(shí)候一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況，從這些方面來進(jìn)行考慮。如果聯(lián)軸器傳動(dòng)軸是要使用在高溫、低溫、酸堿等不同的環(huán)境中的話，就不要選擇彈性元件的撓性連中去，而應(yīng)該要選擇金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器傳動(dòng)軸。此種情況要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，否則油脂漏完，泥沙進(jìn)入球籠后傳動(dòng)軸就會(huì)很快壞掉。

在小的或者是以傳動(dòng)為主的傳動(dòng)系統(tǒng)中，對(duì)聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的精度要求是很高的，所以選擇非金屬的彈性元件聯(lián)軸器傳動(dòng)軸。有的場(chǎng)合其精度需求是不一樣的，大家一定要先考察好。所以，聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的工作環(huán)境也還是有一定的要求的，它要配合其他的部件使用，就像皮帶輪一樣，在選擇的時(shí)候一定要慎重。比如車子有強(qiáng)烈的共振啊，起步或者急加速的時(shí)候發(fā)出“咯噔”的聲音，這些問題不容小覷，但凡要換傳動(dòng)軸，眨眼幾千就沒了。