重慶大足水利水渠工地大型扒渣機，玖博120扒渣機使用的是柴油機電動機雙向驅動，扒渣機隧道工作的時候需要前進或者后退切換驅動柴油機就能搞定，而不用麻煩的再重新牽著電線用電動機驅動行走，耽誤十幾分鐘的施工時間。

   湖北玖博礦用扒渣機在結構設計上機型小巧緊湊，工作操作靈活，在隧道內挖掘扒渣性能穩(wěn)定，能夠連續(xù)扒渣，機械相對來說不容易出故障，使用液壓驅動技術，扒渣強勁有力，結構設計合理。適合各種材質硬度的礦山工作。

  襄陽爬渣機廠家的產品質量如何

   看一臺礦用爬渣機的質量，要同時結合重要部件的配置，動力源配置的品牌如何以及生產做工精細問題。

   湖北玖博機械乃至全襄陽生產的扒渣機，目前整個工作動力是靠液壓系統(tǒng)驅動發(fā)力的，電力驅動液壓工作。所以要先保證液壓系統(tǒng)的額定功率足夠高，足夠穩(wěn)定，才能保障扒渣機在工作的時候動力輸出，能連續(xù)扒渣。雙鏈刮板式扒渣機刮板式扒渣機是一種以鏈條刮板輸送系統(tǒng)輸送渣料的出渣設備，它摒棄了易損的皮帶式輸送系統(tǒng)，是一種新型的礦用清渣掘進式挖掘裝載產品我們常用輪胎式扒渣機大多采用皮帶輸送，這樣能保證接料口與輸送帶更加緊密，確保物料輸送過程中不會灑落。還要確保液壓系統(tǒng)不會經常出故障，那就要保證液壓自身質量過硬，驅動馬達，鋼球馬達的驅動力穩(wěn)定正常。

   關于重慶礦用扒渣機現在使用的液壓系統(tǒng)，內部使用的一個鋼球馬達小部件廠家采購成本都已經要4K左右，更不用說更精密全的液壓系統(tǒng)，整套液壓組裝下來都要花上1萬左右。所以玖博在貴州，浙江各地方用的輪式挖掘扒渣機故障都很少出，現在廠家打算在明年將驅動馬達升級，使用動力更大的五芯馬達代替鋼球馬達，保證扒渣機功率輸出更大。主電機采用350V-410V的寬幅電機，380,660V電壓都是通用的。

   礦山上目前用的基本屬于全自動扒渣機，扒渣機師傅只需要在操作臺上操控操作桿就可以了。玖博打隧道扒渣機的挖掘和輸送部分是可以單獨工作，互不影響，多種功能合二為一。

   通過多路閥手柄來操縱大臂、斗桿、挖斗來完成上升、下降、前伸、后縮、回轉、挖掘等各種功能。常規(guī)標準車身長度的多路閥手柄來操縱液壓馬達帶動滾筒從而實現輸送帶轉動，達到連續(xù)輸送功能。

   小型扒渣機廠家用的多路閥有兩種，一種是標準扒渣機，一種是帶折尾或者液壓滾筒的加強高配置扒渣機。多路閥因為每天操作的次數比較多，操縱桿用幾個月就需要換新保持靈活靈敏度，找廠家買原廠配件更適配。