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鋰電快件寄往新加坡的快件有哪些類型的區(qū)別？

首先，我們理解兩個概念：電池芯和電池組

一種由正極和負(fù)極組成的、單獨的、閉合的電化學(xué)裝置，兩個電極之間存在電位差。

電池組：用兩個或更多的電池芯將電路連接在一起，并且安裝了必要的設(shè)備，例如外殼，電極端，標(biāo)記和保護(hù)裝置等等。

鋰電池分為鋰離子電池(電池組)和鋰金屬電池(電池組)兩種。

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一般情況下，鋰離子電池(電池芯)就是我們所用的一種可多次充放電的鋰電池(電池芯)，而鋰金屬電池(電池芯)則是一種不可充放電的一次性電池。

鋰離子電池(電池組)和鋰金屬電池(電池組)從穩(wěn)定性上講，離子組相對穩(wěn)定，金屬組化學(xué)活性更強(qiáng)，危險性更大，因此這也是許多航空公司禁止或只允許貨機(jī)運輸鋰金屬組(電池組)的主要原因。

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拿 CIF來說：

貨運代理向船公司訂艙安排拖車(列明柜號、牌號、司機(jī)和聯(lián)系電話)等船公司發(fā)出 SO (訂艙單/箱單)

把提箱單給拖車司機(jī)，司機(jī)拿著提箱單到堆場去打單，打單后，會拿著一張“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一張鉛封司機(jī)拿著資料到的堆場提箱，然后到工廠去裝箱體，在工廠裝完貨后，用鉛封把箱體封起來(一般會拍照取證)，再把封好的箱體拉回碼頭。

箱箱抵達(dá)堆場后，堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)貨，有了“預(yù)配艙單”和“運抵信息”后，報關(guān)行就可以報關(guān)了，通常給報關(guān)留兩天時間(船截關(guān)前)

處理過程就是這樣，其他的事情視情況而定，客戶拿著提單//裝箱單等資料到港后即可提箱，清關(guān)等。

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交易中的方式是： EXW FOB CFR CIF

EXW (Ex Works)，中文意思是“工廠交貨”，是指賣方將貨物交由買方處理時，賣方?jīng)]有辦理出口清關(guān)手續(xù)，也沒有將貨物裝入任何運輸工具，在其所在地或其他地點(例如工廠、倉庫)。

這種貿(mào)易方式下，賣方通常無法取得出口貨物的運輸單據(jù)。海關(guān)報關(guān)成交方式欄海關(guān)一般會以“FOB”打印。

離岸價格(Free On Board)，中文意思是“船上交貨價”，亦稱離岸價格，是指買方負(fù)責(zé)派船接貨的按離岸價格交易，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝到買方的船只，并及時通知買方。

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聯(lián)邦快遞(FedEx Express, FedEx)于1971年6月18日在美國德拉瓦市成立，但直到1972年初才正式掛牌營業(yè)，因各種原因于1972年末將總部遷至孟菲斯市。

FedEx高度重視安全問題，恪守職業(yè)道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，地滿足客戶和社會的需要，多次被評為受尊敬和信賴的雇主。

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優(yōu)勢：在東南亞地區(qū)，無論是價格還是速度，都可以說是強(qiáng)。重量超過21公斤的大型貨品 FedEx價格相當(dāng)于 DHL, UPS的一半，但是運輸速度相同。中南美洲的價格與歐洲的價格一致，而其它公司的報價較高，公布價格相差30%-40%，網(wǎng)絡(luò)信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。

不利因素：西歐、美加、南美、非洲、中東等國家沒有價格和速度優(yōu)勢，折扣比同類快件高出15%左右，體積重超過實際重量則按體積重量計算，對所運貨物限制較多。

如果以 CIF或 CFR條款成交，則海運出口運輸工作由賣方安排，工作程序如下：

一、審核中的裝運條款：收到后，必須審核證中的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，可否轉(zhuǎn)運，可否分批裝運，可否船公司，船名，船籍，船級等，一些來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等。

二、備貨報驗：就是按照出口合同和中關(guān)于貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等方面的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好所需的出口貨物，并按規(guī)定辦理報驗、領(lǐng)證手續(xù)。冷凍品應(yīng)做好冷卻工作，確保在裝運時符合規(guī)定的溫度要求。國內(nèi)凡列于商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“品目表”中的商品，以及按、貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)證書的商品，都要在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。

三、訂艙托運：填寫出口托運單，然后將訂艙委托給貨運代理。貨代根據(jù)客戶的具體要求，按照航線分類整理后，及時向船運公司或其代理人訂艙。船東也可以直接與船公司或其代理人訂艙。當(dāng)當(dāng)船公司或其代理人簽出裝貨單后，就完成了定艙工作，即為托運人與承運人簽訂了運輸合同。