廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進(jìn)口GST（消費(fèi)稅），不需另交其他任何費(fèi)用義烏到新加坡海運(yùn)雙清專線

能否兌現(xiàn)增值服務(wù)

但從歷史經(jīng)驗(yàn)(Grab和 Uber等)來看，價(jià)格戰(zhàn)并非一種正確而持久的方式。為在競爭中求得生存，一些物流公司開始優(yōu)化其服務(wù)，如將配送時(shí)間劃分為特快、隔日送達(dá)、1-3天送達(dá)等，但從目前的情況來看(不管是地理位置在東南亞還是在今天的市場上)，有些客戶并未要求這樣的服務(wù)，而有些企業(yè)則因承諾過高而無法按時(shí)送達(dá)，反而使物流市場更加混亂。

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在線和離線協(xié)同

相比后一公里的物流，多建幾個(gè)收發(fā)快遞的線下站點(diǎn)，也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。類似新加坡的 ParkN Parcel網(wǎng)站，這種分散分布的網(wǎng)站通常不需要花費(fèi)太多費(fèi)用，可以與附近某家便利店合作，互相代收顧客的快遞，或者與一些量很大的商店合作，讓他們?yōu)轭櫩吞峁┛爝f寄送服務(wù)。這種離線網(wǎng)站的優(yōu)勢在于，物流公司不僅能將顧客引向顧客的寄取地點(diǎn)，而且還能以非常方便的方式增加顧客的粘性。

好處：速度快，尤其是美國在48小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)，世界上200多個(gè)國家和地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò)，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時(shí)，21公斤以上的物品有更大的單品價(jià)格，許多地區(qū)的大貨價(jià)格比國際 EMS便宜。

不利之處：折扣高，體積大按實(shí)際重量計(jì)算，對(duì)可接受物品也有很多限制。

(Thomas National Transport)是歐洲快遞公司，荷蘭郵政集團(tuán)的母公司，總部位于阿姆斯特丹。

可以在歐洲和亞洲提供的傳送網(wǎng)絡(luò)，并通過向全球擴(kuò)展操作分布，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)域名注冊和查詢的效能。

好處：如果客戶的貨是到那些有活動(dòng)，軍站亂比較多的國家，走 TN*快件有很大的優(yōu)勢，如果你是要發(fā)貨的，又要快，清關(guān)能力強(qiáng)，但也不怕貴，建議選擇 TN*。預(yù)付款的時(shí)候，西歐是它的強(qiáng)項(xiàng)(但是西班牙、意大利的通關(guān)很差，到了付款更麻煩，需要先確認(rèn)),3個(gè)工作日即可到達(dá)，網(wǎng)絡(luò)比較完整，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題反應(yīng)迅速。

      不利因素：在四大國際快遞巨頭中，相對(duì)實(shí)力較弱的一家公司，所運(yùn)貨物受到的限制也較多。

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如果以 CIF或 CFR條款成交，則海運(yùn)出口運(yùn)輸工作由賣方安排，工作程序如下：

一、審核中的裝運(yùn)條款：收到后，必須審核證中的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，可否轉(zhuǎn)運(yùn)，可否分批裝運(yùn)，可否船公司，船名，船籍，船級(jí)等，一些來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等。

二、備貨報(bào)驗(yàn)：就是按照出口合同和中關(guān)于貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等方面的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好所需的出口貨物，并按規(guī)定辦理報(bào)驗(yàn)、領(lǐng)證手續(xù)。冷凍品應(yīng)做好冷卻工作，確保在裝運(yùn)時(shí)符合規(guī)定的溫度要求。國內(nèi)凡列于商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“品目表”中的商品，以及按、貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)證書的商品，都要在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。

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三、訂艙托運(yùn)：填寫出口托運(yùn)單，然后將訂艙委托給貨運(yùn)代理。貨代根據(jù)客戶的具體要求，按照航線分類整理后，及時(shí)向船運(yùn)公司或其代理人訂艙。船東也可以直接與船公司或其代理人訂艙。當(dāng)當(dāng)船公司或其代理人簽出裝貨單后，就完成了定艙工作，即為托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸合同。