廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司，發(fā)貨人只需要提供貨物清單與收發(fā)人信息即可（商業(yè)或個人物品都可）中國到新加坡空運(yùn)要多久

涉及清關(guān)的出口問題包括：

快遞出口，如有商標(biāo)標(biāo)識，均要求提供運(yùn)輸商標(biāo)授權(quán)書。無商標(biāo)授權(quán)書可能是被扣關(guān)的原因，如果海關(guān)要求提供授權(quán)書，請務(wù)必提供給 DHL國際快遞公司。

申報價值過低或過高，海關(guān)認(rèn)為不符合規(guī)定的價值，有被扣關(guān)的風(fēng)險。另外，商業(yè)上的信息也沒有詳細(xì)，如商品名稱沒有詳細(xì)，沒有說明用途(例如：禮品.樣品或特殊商業(yè)用途)，請再次向 DHL國際快遞公司提供商業(yè)。如果申報值不一致，可在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行罰款。

有時當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會抽查一些特定的貨物進(jìn)行專門的查驗，此時無需提供任何協(xié)助，只能等海關(guān)查驗完畢，認(rèn)為沒有問題后才會放貨，這種情況下只能等待。

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貨物成交方式

在國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可將貨運(yùn)相關(guān)事宜交給貨代，首先要了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。

FOB離岸價離岸價

俗話說得好，國外客戶已經(jīng)zhi定了貨代，只需由發(fā)貨方安排拖車到起運(yùn)港報關(guān)。還有 EXW出廠價直接在工廠交貨或客戶zhi定的地點交貨，由客戶自行安排報關(guān)，客戶自行取貨，工廠交貨即可。

廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進(jìn)口GST（消費(fèi)稅），不需另交其他任何費(fèi)用中國到新加坡空運(yùn)要多久

假如由于申報數(shù)量不足而導(dǎo)致貨物被扣了怎么辦？

品名、名稱與實際貨物不符，這一點現(xiàn)在還出現(xiàn)得較少。

還有就是電池貨，每年都會因為這一問題被嚴(yán)查幾天，或者渠道暫停接電。但是如果有人仍然把電池藏在貨物里，當(dāng)沒有電的產(chǎn)品出來，被檢查出來的時候，就等著被扣退吧。

敏感度高的商品，市場上敏感度高的商品太多了，一般針對敏感度高的商品，貨代都會有敏感度高的渠道經(jīng)營這些商品，基本上走敏感度高的渠道比較保險，貨物也能順利到達(dá)顧客手中，有些國家的某些渠道決定清關(guān)，比如我昨天發(fā)的20 KG智能手表，把 Aramex專線貨物運(yùn)往沙特，一定要提供收貨顧客的，這是我次看到沙特人的，目瞪口呆。

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總而言之，通關(guān)流程，除了市場雙清渠道外，任何問題都由國外客戶負(fù)責(zé)，與運(yùn)輸，賣方無關(guān)。當(dāng)然，有時為了維護(hù)顧客，運(yùn)輸方和賣方都會盡力幫助顧客解決通關(guān)問題，但這并不是理所當(dāng)然的想法。

外貿(mào)物流流程

與海外倉服務(wù)公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

海外倉公司通常提供的是發(fā)貨服務(wù)，即從中國發(fā)貨到美國的倉庫。

如果海外倉不提供頭程，則需要自行選擇空運(yùn)還是海運(yùn)，海運(yùn)時效慢但價格便宜，空運(yùn)時效快且價格高。

船務(wù)根據(jù)船期提前向拖車行下訂單，安排做柜子打單，安排成品出倉發(fā)貨，提前備貨；

裝完再重的柜子后，船務(wù)做好裝箱單和報關(guān)單(草稿)，如有商檢需要提前一周做好商檢工作，并提供給報關(guān)行安排出口報關(guān)，同時船務(wù)做好補(bǔ)料(貨物清單、裝箱單、 VGM、美線的還要提供 ISF)；

發(fā)貨人將提單交給船務(wù)，船務(wù)檢查后將付款安排交給貨代財務(wù)，隨后由貨代提供提單原件；

向客人寄提單、、裝箱單，然后由客人付款(或由客人先付款，具體取決于合同內(nèi)容)；

來賓屆時船運(yùn)到港，辦理進(jìn)口貨物的通關(guān)和提貨手續(xù)。

美國律師希朗(Larry Hillblom), Adrian Dalsey和 Robert Lynn于1996年9月在加州與戴爾斯(Adrian Dalsey)合辦了 DHL。dhl這個名字來源于三個公司創(chuàng)始人名字的首字母。

敦豪航空貨運(yùn)公司擁有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，可直達(dá)220個國家和地區(qū)12萬個目的地。

2007年1月26日，敦豪公司宣布正式在中國開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

優(yōu)勢： DHL快運(yùn)小件在價格和時效方面均有優(yōu)勢。到歐洲一般是3個工作日，到東南亞一般是2個工作日，派往全球各地的網(wǎng)絡(luò)查詢貨物狀態(tài)更新及時，遇到問題快速解決。重量超過21公斤的商品享受單大貨價格，許多地區(qū)的大貨價格都比國際 EMS便宜。寄送 DHL時，意大利有超遠(yuǎn)派送費(fèi)，有些地方 DHL網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋，他的特色是服務(wù)相當(dāng)好的日本、韓國、東南亞和西歐國家，東歐也不錯，但美國和東南亞卻明顯不如 UPS、 FedEx。

不足之處：體積重量大于實際重量則按體積重量計算費(fèi)用，對托運(yùn)貨物限制較大，拒收許多特殊商品。

聯(lián)合包裹公司(United Parcle Service，美商聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司)1907年

在美國華盛頓州的西雅圖市，每月28號成為一個信使公司。

全球超過200個國家和地區(qū)的 UPS每天管理著物流、資金流和信息流。UPS將貨物物流、信息流和資金流結(jié)合在一起，不斷開拓供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)等新領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為擁有300億美元資產(chǎn)的大型企業(yè)。